Embarcação de cruzeiro leve: Numarine 60 Yacht

A Numarine é um fabricante incomum de iates de luxo em vários aspectos, mas estar na Ásia e a 8.000 km de Hong Kong é apenas parte da história. Eles constroem e projetam em Istambul e possuem um estaleiro grande, moderno e de alta tecnologia, com certificação ISO9001, capaz de construir mais de 50 barcos por ano na faixa de 55 a -130 pés. Eles projetam principalmente internamente, mas não hesitam em contratar outros arquitetos e designers - neste caso, Umberto Tagliavini como arquiteto naval. Os moradores locais, Gurit, fizeram a engenharia estrutural e o designer de longo prazo da Numarine, Can Yalman, fez o conceito, as linhas e os interiores.

O Numarine 60 é rápido e elegante, com uma confortável área de proa

O Numarine Flybridge 60 foi projetado para ter o maior volume nessa categoria de mercado e, como os outros barcos que aparentemente saltam deste estaleiro turco, é projetado com um certo conforto e alegria esportiva que combinam com o layout tradicional característico da Numarine.

A tradição não atrapalha a inovação. A suíte para proprietários de vigas completas tem a cama fora do centro para dar espaço a muitos lugares privados - importante para apreciar plenamente as grandes janelas que se estendem até o nível da água se você se cansar da vista fabulosa da cama. As outras cabines de hóspedes também têm cabines de banho, assim como a cabine da tripulação de beliche abaixo do cockpit.

O convés de popa é o espaço de entretenimento perfeito

O salão principal é agradavelmente assimétrico, com assentos a estibordo voltados para a grande TV e cozinha com refeições logo atrás da posição do leme e os degraus até o alojamento para dormir. Grandes janelas bem posicionadas oferecem excelentes vistas e simplesmente grandes quantidades de luz. O cockpit também é assimétrico com a mesa e os assentos para todo o complemento do hóspede em uma configuração em forma de u para estibordo. O lado do porto é entregue aos degraus até a plataforma de popa e as escadas até o Flybridge.

O Flybridge é grande para um barco desse tamanho - possui duas áreas de estar / descanso - cada uma com capacidade para até 6 pessoas - na posição superior do leme, com muito espaço para o sol e uma bacana mini-cozinha. Pessoas em busca de sol graves estarão no convés de proa, onde os protetores solares habituais são colocados - embora de maneira diferente dos procedimentos usuais. Com mais espaço do que o habitual, o convés de proa inclui assentos longos e profundos, voltados para a frente e protegidos, com um teto dobrável Bimini e dois bancos elevados para os protetores solares colocados em cada proa. Também há muito espaço, não apenas para passageiros de cabine, mas para visitantes diários, seja para um cruzeiro ou para bebidas ancoradas após o final do dia.

Suíte Master Numarine 60

Quanto ao cruzeiro, este casco atinge o ponto ideal. Os motores não são tão grandes, mas ela faz 28kts sem respirar pesadamente e chega a 35kts com um empurrão. Ela carrega como motores Volvo Penta IPS 950 padrão. Estes são os modernos drives multidirecionais que facilitam o manuseio, mesmo quando estão acoplados. Não apenas útil, mas também muito pequeno, por isso a casa das máquinas é extraordinariamente pequena, dando espaço para tanques de combustível maiores. Isso e o Pentas oferecem economias consideráveis ​​no consumo de combustível - até 30% mais baixas - e economias semelhantes em emissões e ruído, enquanto aumentam o alcance, a velocidade e o manuseio aprimorado. Você também recebe um preço de banana: o custo do motor é uma parte muito significativa do custo total. O Numarine 60 Fly custa um pouco menos de 1,3 milhão de euros.

O casco foi projetado em torno desses motores - não apenas para usar o espaço extra - mas eles também tinham que ter um casco capaz de lidar com os motores em linha convencionais. Da mesma forma - a Numarine já construiu, vendeu e entregou um de cada um e isso foi antes de o barco ser oficialmente "lançado".

Para mais informações: www.numarine.com / www.amysasia.com

Especificações
LOA: 18,4m (60'4 ")
Feixe: 5,08m (16'8 ")
Deslocamento: 27 toneladas
Capacidade de combustível: 3.200 litros
Capacidade de água: 900 litros
Motores: Twin Volvo IOS 950
Velocidade máxima: Até 35kts
Velocidade de cruzeiro: Até 28kts
Distancia de cruzeiro: Até 375nm
* As opções de mecanismo estão disponíveis

Créditos da história
Este artigo foi publicado originalmente na Yacht Style Magazine