Ferrari provoca novo supercarro Spider 488
O 488 Spider é o capota V8 mais poderosa, tecnicamente avançada e aerodinâmica da história da Ferrari.
Quando a Ferrari lançou o cupê 488GTB em fevereiro, apenas uma coisa poderia ter feito parecer mais impressionante - transformá-lo em um conversível.
Seis meses depois, no auge do verão europeu, o construtor de supercarros italiano agradeceu e o Ferrari 488 Spider é uma realidade.
Em vez de tecido, a Ferrari optou por uma capota rígida retrátil para este modelo em particular, que a empresa afirma ser realmente mais leve que uma cobertura de material. Essa capota rígida - que pode subir ou descer em apenas 14 segundos e, portanto, é a coisa mais lenta sobre este carro - também significa que a cabine ficará mais silenciosa quando o teto subir, deixando menos vento rugir.
A Ferrari adicionou uma janela de desvio de ar atrás dos bancos, que pode ser elevada ou abaixada. Mesmo quando o teto está no lugar, essa janela traseira pode ser removida para ventilação e para ouvir ainda mais o motor montado no meio V8 de 660bhp e turbo duplo.
Mas a Ferrari não cortou o teto da versão cupê existente; o carro teve que ser redesenhado significativamente para poder oferecer o mesmo tipo de desempenho, emoções e derramamentos que seu irmão sólido.
A aerodinâmica de um conversível é diferente, e a empresa retirou todas as paradas tecnológicas para garantir que o Spider ofereça a mesma capacidade de resposta, agilidade e controle de estrada enquanto discute o drama graças ao seu capota.
A Ferrari alega que este é o Spider mais aerodinamicamente eficiente em sua longa e distinta história e, como resultado, apresenta o mesmo tempo de 0 a 100 km / h - 3 segundos - que o 488 GTB e uma velocidade máxima de 326 km / h. h), ainda assim, por ser um conversível, a Ferrari tornou o passeio um pouco mais suave, acreditando, com razão, que este é um carro que passará mais tempo em bulevares e autobahns do que em circuitos fechados.
No entanto, isso não significa que o carro não possa funcionar quando chegar a hora. Com um tempo de resposta do acelerador de apenas 0,8 segundos, praticamente não há atraso no turbo e, graças à sua configuração, o carro é, nas palavras da Ferrari, "notavelmente fácil de dirigir no limite", mesmo em condições mais desafiadoras.
O Ferrari 488 Spider fará sua estréia no mundo real no salão do automóvel de Frankfurt e o carro deve estar à venda no início de 2016.
