O carro esportivo mais rápido da Audi: o R8 Spyder V10 Plus é mais leve e mais poderoso
Quão rápido? A Audi diz que, graças a um motor V10 de 600 hp naturalmente aspirado (ou seja, sem turbos ou turbocompressores), sentado atrás do banco do motorista, mas à frente do eixo traseiro, este R8 em particular pode atingir 326 km / h (326 km / h) e leva apenas 3,3 segundos atingir 100 km / h da parada.
Isso torna apenas 0,1 segundo mais lento para 100 km / h do que a McLaren mais recente e um pouco atrás da velocidade máxima de 328 km / h do 570S Spider. No entanto, a Audi prefere clientes em potencial comparar o carro com o R8 Spyder V10 padrão. Faça isso e o novo modelo é 25 kg mais leve, consome 65 cavalos de potência extras, uma melhoria na velocidade máxima de 6 mph e é 0,3 segundos mais rápido fora da linha.
Para alcançar esses números, a Audi procurou inspiração na pista. "[O carro] se beneficia de nossos muitos anos de experiência no automobilismo e combina dinâmica de tirar o fôlego com a emoção de um carro esportivo aberto", disse Stephan Winkelmann, diretor administrativo da Audi Sport GmbH.
Por isso, possui suspensão dupla em alumínio, freios compostos de cerâmica de carbono, um sistema de refrigeração líquida para a embreagem de placas múltiplas e uma estrutura de espaço construída com polímeros reforçados com fibra de carbono e alumínio.
"O Audi R8 Spyder V10 plus completa a linha de modelos R8", disse Stephan Winkelmann, diretor administrativo da Audi Sport GmbH. “O Spyder agora também está disponível como uma versão superior de 610PS, além do Coupé. Ele se beneficia de nossos muitos anos de experiência no automobilismo e combina dinâmica de tirar o fôlego com a emoção de um carro esportivo aberto. ”
Além disso, há o fenomenal sistema de tração integral Quattro da Audi, que literalmente manterá o carro na pista, pressionando o torque de eixo em eixo para obter a melhor tração, independentemente das condições da estrada, alinhado com um sistema dinâmico de seleção de direção. Isso pode ser configurado para condições de clima úmido, neve, cruzeiro ou para definir o tempo mais rápido possível ao redor do circuito. No modo de corrida completa, o sistema pode até parar o carro de pisar nos freios ou rolar nos cantos, aplicando força magnética aos amortecedores ou apoiando as rodas individuais.
A Audi oferecerá aos proprietários um pacote de design verde micommata opcional para acompanhar o carro no lançamento, que inclui um acabamento de tinta verde exclusivo, um acabamento cinza especial na grade frontal e escapamentos pretos. Dentro de toda a cabine, o acabamento é em couro preto e fibra de carbono preta com costura verde contrastante.
No entanto, como todos os fabricantes de supercarros, a Audi agora oferece uma enorme variedade de possibilidades de personalização para aqueles que desejam algo ainda mais individual.
