Equanimidade oferecida para venda de tratados privados na Malásia

Atualmente, a equanimidade está na Malásia e está disponível como um "super iate à vela"

Os 91.5m Equanimidade está sendo oferecido para venda de tratado privado antes de 31 de março como parte da alienação de ativos problemáticos de 1MDB.

O Supremo Tribunal da Malásia estabeleceu um guia de preços de US $ 130 milhões em uma base "como está onde está". Esse é o valor de mercado avaliado pelo avaliador nomeado pelo tribunal Winterbothams, que realizou uma pesquisa completa sobre o iate.

Tendo em mente que o preço da entrega da principal construtora holandesa Oceanco em 2014 foi provavelmente mais de US $ 200 milhões, isso representa uma oportunidade atraente de possuir um grande iate super-navegável cujos interiores são equipados com modernas madeiras asiáticas, bambu, mármore e ouro folha.

A Burgess, uma renomada corretora internacional de iates que também possui escritórios em Cingapura, Hong Kong, Xangai e Tóquio, foi inicialmente designada para atender a ofertas lacradas legalmente exigidas em novembro e dezembro.

"Essa primeira fase foi necessária na Lei do Almirantado para fornecer a devida publicidade e ao subsequente comprador do iate um título de propriedade limpo e claro reconhecido internacionalmente", disse um porta-voz da Burgess.

O deck da piscina oferece opções ao ar livre e à sombra para a vida ao ar livre

“Burgess continua sendo o agente central da segunda fase, que segue amplamente o protocolo de tratados privados padrão do setor, permitindo que compradores em potencial visitem o iate, enviem ofertas via Burgess e que o Supremo Tribunal rejeite, negocie ou aceite tais ofertas. Informações detalhadas e cópias da pesquisa estão disponíveis mediante solicitação. ”

Em 2.998GT, Equanimidade foi construído para cumprir o código do iate de passageiros e pode acomodar 18 a 22 pessoas em 9 a 11 cabines. Atualmente, apenas dois desses iates PYC estão disponíveis para venda.

A suíte de um proprietário com estudo pode ser convertida em uma segunda dupla e há um VVIP e três cabines VIP, uma das quais pode ser convertida em uma quarta cabine dupla, mais duas cabines duplas e duas duplas, além de 31 tripulantes em 17 cabines .

Seu interior é da Winch Design. As comodidades incluem um impressionante clube de praia e centro de saúde com academia, sala de massagem, sauna, hammam, piscina e salão de beleza. Há também um hospital, heliponto certificado para um Airbus EC 135 ou equivalente, dois concursos de 10,5 m Hodgdon e uma grande piscina circular.

A suíte master do Equanimity tem um grande estudo que pode ser convertido em cabine dupla

Equanimidade é alimentado por dois motores MTU 20V 4000M73L, proporcionando uma velocidade máxima de 18,5 nós. A uma velocidade de cruzeiro de 15 nós, seu alcance é de 5.000nm.

É raro que leilões e vendas desse tipo ocorram no mundo dos super iates, mas isso aconteceu anteriormente com o menor Lürssen 67m Apoise e 50m Delta Triton, e novamente quando o proeminente empresário indiano Vijay Mallya foi julgado como tendo abandonado seus 95m Princesa indiana em Malta em 2017.

Eu estava coincidentemente no quintal da Oceanco em Alblasserdam, perto de Roterdã, no final dos anos 90, quando Richard Hein estava construindo Princesa indiana, originalmente como Al Mirqab para a família real do Catar, e novamente em 2014 como Equanimidade foi entregue.

Já começavam a surgir histórias sobre o misterioso empresário malaio Jho Low e seu envolvimento com o fundo soberano 1MDB, que mais tarde envolveria o ex-primeiro-ministro Najib Razak.

Naquela época, quando o site online Superyachtfan chamado Jho Low como EquanimidadeSeus advogados escreveram para negá-lo, mas o navio chegaria em breve às águas da Ásia-Pacífico através de uma passagem do Ártico para a Coréia do Sul. Ela está aqui desde então, viajando de Hong Kong para portos da Austrália Oriental e, mais recentemente, saindo em Phuket, Sihanoukville, na costa cambojana do Golfo da Tailândia e Bali, antes de ser presa pelo caso 1MDB.

O iate oferece refeições formais para até 18 pessoas

No ano passado, dois livros foram lançados, pretendendo detalhar o que ocorreu. O primeiro foi O Relatório Sarawak por Clare Rewcastle-Brown, parente do ex-primeiro-ministro britânico Gordon Brown, e no segundo um resumo atrevido chamado Baleia de bilhões de dólares por Wall Street Journal escritores Tom Wright e Bradley Hope.

O último diz que o envolvimento de Jho Low no empréstimo, fretamento e compra de super iates não se limitou de maneira alguma a Equanimidade. Começando na ilha natal de sua família, Penang, Jho Low aparentemente foi encontrado a bordo dos 48m Lady Orient, que é o edifício japonês de Brian ChangAsean Lady e pioneira em super-iates no sudeste da Ásia.

Então, em 2009, veio o afretamento de seu primeiro navio Oceanco, o 81m Alfa Nero, no Med, para uma série de reuniões de alto nível durante uma semana, seguidas pelos 134 milhões de Fincantieri Sereno e mais frequentemente os 147m Lürssen Topázio, enquanto seu consultor da Goldman Sachs, Tim Leissner, adquiriu o 52m Benetti Sai Ram.

Nesse meio tempo, Jho Low circulou o mundo em um Bombardier Global 5000, deu festas de champanhe Cristal todas as noites, adquiriu amigos como Leonardo DiCaprio, Jamie Foxx e a modelo australiana Miranda Kerr e ajudou a produzir filmes de Hollywood como O Lobo de Wall Street.

Um dos salões com tema asiático do iate

No prazo para Estilo do iate 45 (em que este artigo apareceu pela primeira vez), Low permaneceu um fugitivo de mandados de prisão feitos em Cingapura e na Malásia.

Se esse conto colorido, ainda em desenvolvimento, afetará o Equanimidade a venda é difícil de dizer, mas, como parece que Low não fez mais nenhuma reclamação sobre a embarcação dentro dos prazos exigidos, e nenhum outro reclamante se apresentou, o procurador-geral da Malásia e advogados marítimos muito experientes estão convencidos de que "limpo e claro" título pode ser oferecido.

Um caso inicial apresentado pelo Departamento de Justiça dos EUA foi retirado, de modo que agora não há reivindicações legalmente válidas no iate que não sejam do governo da Malásia. De acordo com o porta-voz de Burgess, a Equipe Jurídica do Supremo Tribunal da Malásia tem amplas evidências disponíveis de que qualquer revenda e título de propriedade relacionado serão reconhecidos pelos Tribunais do Almirantado em todo o mundo.

Ao lidar com a condição atual do iate, ele também esclareceu que o iate ainda é mantido por uma tripulação experiente, supervisionada por uma empresa especializada em gerenciamento de iate, e citou ainda a pesquisa Winterbothams: “Ela tem sido amplamente utilizada desde a entrega, com muito pouco tempo de inatividade, que agora mostra em sua condição geral. Dito isto, ela foi bem construída, tem uma plataforma sólida e, como tal, com um investimento razoavelmente pequeno e algum tempo de inatividade, esperamos que sua condição melhore drasticamente. ”