O carro que roubou a ribalta no casamento real
Enquanto os carros britânicos retrô são notórios por problemas de vazamento de gás, a Jaguar deu o melhor de si para o casamento real. O príncipe Harry e Meghan Markle partiram com real no Jaguar E-Type Zero - um roadster de 1968 adaptado pelo fabricante de luxo com um motor elétrico no ano passado.
O elegante Jaguar E-Type Concept Zero azul-prateado, uma versão moderna do conversível clássico de 1968, é completo com uma placa personalizada com a data do casamento - E190518.
Um movimento ecológico, o motor de combustão original do conversível 1.5 E-Type foi trocado por algo como um trem de força elétrico de 200kW que aumenta a velocidade e melhora o ruído. Com uma classificação de 0 a 100 km / h de 5,5 segundos, este Jaguar Concept Zero supera seus antecessores. Embora esses números mal importem para a graciosa unidade no casamento real.
"O Concept Zero combina a renomada experiência dinâmica do tipo E com desempenho aprimorado por eletrificação", disse Tim Hannig, diretor da Jaguar Land Rover Classic.
As modificações foram feitas nas instalações da Jaguar Land Rover Classic Works em Warwickshire, Inglaterra, especialmente dedicadas a projetos de modificação. Modelos antigos de ambas as marcas recebem “restaurações restauradas extraordinárias” no local, incluindo produções exclusivas do E-Type.
Curiosamente, o carro real era um modelo de volante à esquerda, um recurso que alguns atribuíram à herança americana de Markle. Após mais de meio século de seu lançamento, o renascimento deste modelo clássico é realmente uma escolha adequada para o grande casamento real.
O casal real se juntou às ruas no cupê após a recepção do almoço, cedido por Enzo Ferrari como "o carro mais bonito de todos os tempos".
Com o atual status de emissão zero, a Jaguar está procurando espalhar esse amor para mais de seus modelos clássicos além do Jaguar E-Type Zero para o casamento real.
"Em uma era cada vez mais preocupada com o meio ambiente, pretendemos garantir que nossos veículos clássicos tenham o futuro que merecem", afirmou a Jaguar em comunicado. "Estamos fazendo isso desenvolvendo conversões de trem de força elétrica que preservam a aparência, o manuseio e as características de desempenho dos veículos originais - e, no entanto, fornecem zero emissões"
Tim Hanning, diretor da instalação de obras clássicas, chama isso de propriedade de um carro clássico "à prova de futuro". Para amenizar os puristas, a Jaguar acrescentou que essas modificações são "completamente reversíveis" e podem ser aplicadas a qualquer Jaguar clássico com motor XK construído entre 1948 e 1992.
