Alfa Romeo Stelvio

PALÁCIO revista é a primeira publicação a dirigir o Alfa Romeo Stelvio Super nas estradas de Cingapura e, ao pegar as chaves, mentiria se dissesse que não estava um pouco animado. Alfas sempre tiveram um certo gioia di vivere sobre eles. Como a maioria dos dias está aqui, foi uma manhã quente e clara, que fez a tinta vermelha do Stelvio, conhecida como Alfa Rosso, realmente brilhar ao sol. Há algo nos carros italianos pintados de vermelho que deixa seu coração acelerado e eu soube a partir daquele momento que estava em um dia muito especial.

Alfa Romeo Stelvio - Um offwhiteblogso passeio italiano que combina herança e inovação

Projeto
O estilo exterior é exclusivo do Alfa Romeo Stelvio e semelhante a outros da linha, com toda essa grade triangular de cabeça para baixo dominando o front-end em todas as Alfas atuais. Alguns podem não preferir o estilo de front-end, mas acho que é de bom gosto. Caminhe pelo veículo e seu perfil lateral transita de elegante para agressivo, enquanto sua curvatura traseira é elevada e volumosa o suficiente para atender às expectativas do comprador de SUV.

O acabamento interior é fino e polido. O volante é esportivo e apresenta o botão de parada / partida, juntamente com dois mancais de mudança de estilo da Ferrari, que estão ligados à caixa automática de 8 marchas. Um mostrador analógico e digital misto mantém as informações mais importantes em primeiro plano e eu particularmente aprecio o "dial de kph" no estilo de corrida com o zero logo às seis horas. A posição de assento está exatamente onde você espera que seja e, embora eu ache o design do pedal de freio peculiar, a configuração não inibiu nem um pouco meu estilo de dirigir.

O estilo interior envolvente e tátil

O ajuste e o acabamento da cabine o tornam um lugar bonito para se estar; perfeito para viagens longas. Há muito espaço na parte frontal e traseira, além de muitas caddies e portas USB úteis. A bota também é bastante grande e possui muitos ganchos e tampas para armazenar itens com segurança. Os bancos traseiros podem ser rebaixados para aumentar ainda mais o espaço, o que é perfeito para armazenar itens grandes.

Na estrada
Dirigir o Alfa Romeo Stelvio é um pouco como ter dois SUVs totalmente diferentes em um, com sua personalidade sendo intercambiável, dependendo do modo de direção selecionado. Usando o seletor "DNA" da Alfa no console central, o motorista pode alternar entre os modos de eficiência dinâmica, natural e avançada, que afetam a resposta do acelerador, a transmissão e a ponderação da direção. Eu achei que dirigir nos modos Natural e de Eficiência Avançada pela cidade era bastante semelhante, embora o Natural fosse um pouco mais responsivo. Não foi até eu colocar o veículo no modo Dinâmico que as coisas realmente começaram a ficar interessantes, com as mudanças de marchas e a resposta do acelerador realmente mais nítidas, mais sensação saindo pelo volante e o surpreendentemente responsivo motor de 2.0 litros, proporcionando muita aceleração através do sistema de tração integral Q4. Com 200 cavalos na torneira, pode não ter o grunhido do Quadrifoglio, mas o Alfa Romeo Stelvio Super tem energia mais do que suficiente para levá-lo ao seu destino de uma maneira que somente um Alfa pode.

Até a parte traseira do estilo do Stelvio vira cabeças

Veredito
O Alfa Romeo Stelvio permanece fortemente vinculado à herança Alfa Romeo, mas sem muitas das desvantagens que atormentaram a marca no passado. Uma verdadeira opção para qualquer pessoa no mercado para um novo SUV esportivo de luxo. Já não é uma alternativa para indivíduos excêntricos, agora você pode comprar um Alfa com a cabeça e o coração. Leia sobre outros modelos offwhiteblogsos da Alfa Romeo aqui.