7 carros clássicos que conquistaram o mundo, do Fiat 500 ao Volkswagen Beetle
Mini Cooper 1962
Como o Fiat 500 original comemora seu 60º aniversário, olhamos de volta para os carros que tiraram o automóvel da curiosidade cara, bem e verdadeiramente no mainstream. Alguns carros têm sido mais inovadores, outros mais populares e muitos têm uma aparência melhor, mas quando se trata de trazer mobilidade para as pessoas e de consolidar o lugar do automóvel em nossa história cultural compartilhada, os carros a seguir fazem parte de uma liga própria. .
Ford Modelo T - 1908
1908 Ford Modelo T
O carro em si pode ter entrado confortavelmente em sua segunda década de existência, mas o Ford Model T é o veículo que deu início à revolução automotiva. O primeiro carro foi construído em uma linha de montagem automatizada para economizar continuamente os custos, que foram repassados aos potenciais compradores através de preços cada vez menores. Em produção há 19 anos, o carro foi fabricado em todo o mundo e passou a pertencer a mais da metade de todos os motoristas americanos. Quando foi substituído pelo Modelo A, a Ford havia construído 14,68 milhões.
Austin 7 1922
Andorinha de Austin 2 lugares. (1927-1932)
O Cadillac Type 53 (1916) pode ter sido o primeiro carro a ter a idéia de uma caixa de três pedais e alavanca de câmbio, mas o Austin Seven é o carro que fez com que a embreagem, freio, pedal do acelerador e freio de mão posicionem o padrão global . E isso porque, embora não tenha sido vendido em grandes quantidades, o design foi licenciado e replicado em todo o mundo. Ele também estabeleceu o modelo para embalagens de carros compactos (tinha apenas 1,9 metros de comprimento e 1,06 metros de largura) que persistiriam até o Mini (também construído por Austin) aparecer em 1959.
Fusca 1938
Besouro original
O Fusca era para a Europa o que o Ford Modelo T era para os EUA. Um carro prático e acessível para as massas. Foi tão bom que mesmo suas conexões com Hitler não conseguiram impedir que fosse um sucesso. Seu layout de motor refrigerado a ar montado na traseira inspiraria o Fiat 500 e, é claro, forneceria a base sobre a qual o igualmente icônico Porsche 911 seria construído. O carro foi construído em todo o mundo e permaneceu em produção até 2003, quando o exemplo número 21.529.464 saiu da linha de produção no México.
Citroen 2CV 1948
1948 Citroen 2CV
A história por trás deste carro é quase tão conhecida quanto o próprio carro. Projetado especificamente para atender às necessidades da zona rural da França, o Citroen 2CV tinha que oferecer espaço suficiente para que pudesse ser conduzido enquanto usava um chapéu. Precisava acomodar um animal de fazenda de tamanho médio na parte traseira e precisava oferecer uma carona suave o suficiente para não quebrar um único ovo, mesmo ao negociar um campo recém-arado. Também precisava ser simples o suficiente para ser executado, para que pudesse ser mantido com as ferramentas típicas encontradas em um curral. O resultado foi um ícone automotivo francês que permaneceu em produção com pequenas mudanças até 1990 e solidificou a reputação da Citroen como a empresa mais inovadora do mundo quando se trata de sistemas de suspensão.
Fiat 500 1957
Fiat 500 1957
Essencialmente o primeiro carro urbano do mundo, o Fiat 500 original foi construído para competir com motocicletas e scooters e, portanto, tinha que ter um preço adequado. No entanto, eram partes iguais engenhosas e acessíveis. Colocar um minúsculo motor refrigerado a ar no porta-malas significava que o carro podia acomodar quatro, apesar de estar a apenas 2,97 metros do nariz à cauda. O pequeno motor de 479cc e dois cilindros também era extremamente confiável, porque era extremamente simples e extremamente familiar para muitos de seus proprietários que estavam atualizando de duas para quatro rodas.
Mini 1959
Mini Cooper 1962
Não pode ser o primeiro carro urbano do mundo, nem o primeiro com tração dianteira. Mas foi o primeiro carro a apresentar um motor montado transversalmente para economizar espaço e vir com a caixa de velocidades montada sob o motor. O Mini podia transportar quatro passageiros mais bagagem e era incrivelmente divertido de dirigir. Foi o prego final na indústria de motocicletas do Reino Unido que, até aquele momento, era o melhor do mundo e era um dos primeiros carros "sem classe", com a mesma probabilidade de ser dirigido por estrelas de cinema e cantores do que por pessoas que trabalhavam na fábrica. chão.
Ford Mustang 1964
Foto de estúdio promocional de um Ford Mustang 1964, 1964.
Nenhuma lista de carros que trouxessem mobilidade às massas estaria completa sem o Ford Mustang original. O primeiro carro a ser comercializado diretamente para os adolescentes e seus pais, esse carro foi tão sensacional ao ser lançado que a Ford vendeu mais de um milhão em 18 meses. Nenhum carro chegou perto de melhorar esse recorde, mesmo um disponível em mais de um país.
