Valor atemporal: a história de Sanlorenzo
As origens de Sanlorenzo datam de 1958, quando o construtor de iates italiano Giovanni Jannetti fundou o estaleiro Cantiere Navali San Lorenzo em Viareggio, Itália. A história da empresa se estende por 50 anos e, durante esse período, a marca ganhou uma forte reputação de qualidade, confiabilidade e elegância atemporal. Tendo produzido mais de 600 iates, a empresa ocupa hoje o segundo lugar no Global Order Book 2015, que lista os 10 principais construtores de super iates do mundo.
Agora de propriedade do empresário italiano Massimo Perotti, que se tornou acionista majoritário do estaleiro em 2005, a empresa opera dois estaleiros em Ameglia e Viareggio. O estaleiro Ameglia oferece iates a motor sob medida de aplainamento e semi-deslocamento de 76 pés a 118 pés, e super iates de fibra de vidro de 92 pés a 126 pés em material compósito. O estaleiro de Viareggio produz super iates de aplainamento, semi-deslocamento e deslocamento de ligas e aço de 40m a 60m mais. Cada iate vem com seu próprio layout e decoração exclusivos e é 'Made to Measure' para clientes que exigem apenas o melhor. Sanlorenzo recentemente expandiu sua presença na China e na Ásia ao firmar duas novas parcerias; um com a Sundiro Holdings na China e o outro com a Simpson Marine Ltd.
Marcos importantes
Desde 1958, todos os iates produzidos pelo estaleiro Sanlorenzo foram construídos em madeira; somente em 1995 foi lançado o primeiro iate de fibra de vidro. O SL75 preparou o cenário para uma nova geração de iates a motor Sanlorenzo de luxo, mas não foi até o SL100 ser lançado em 1998 que a Sanlorenzo se estabeleceu como um dos principais construtores de super iates. A empresa expandiu suas instalações operacionais em 1999, abrindo uma nova instalação em Ameglia, La Spezia, localizada em um parque natural e o compromisso da empresa com o meio ambiente foi reconhecido quando receberam a certificação ISO 14001 para Gestão Ambiental. O próximo marco importante para a Sanlorenzo foi em 2005, quando a propriedade da empresa mudou de mãos e a Massimo Perotti adquiriu uma participação majoritária.
O aço Sanlonrezo64
Frota de Sanlorenzo
A beleza clássica atemporal sempre foi a característica principal dos iates produzidos pelo estaleiro Sanlorenzo e a filosofia da empresa permanece focada em uma concentração total nos requisitos dos clientes. Nos últimos 10 anos, a Sanlorenzo lançou nada menos que 11 novos e importantes modelos, cheios de soluções inovadoras e de ponta, mas sempre definidos pelo estilo da Sanlorenzo.
Exterior do SD112
Estes incluíam três unidades do SD92 (27m) e um SD112 (33,6m), todos os cascos de semi-deslocamento na construção composta. A linha tradicional de ponte voadora de iates a motor de casco aplainado inclui o SL76 (23m), SL86 (26m), SL96 (28m) e SL106 (32m), que foi o vencedor do Prêmio italiano de Inovação ADI em 2011.
Em 2007, o 40Alloy foi lançado. Este iate extraordinário, com casco e superestrutura de alumínio leve, é capaz de atingir velocidades de 27kts. Sanlorenzo foi o primeiro construtor a incorporar 'terraços' na superestrutura - agora um recurso comum em super iates. Ostentando uma solução tão vanguardista (na época), um total de nove 40 ligas foi encomendado e lançado.
O interior do SD112
Sanlorenzo Flagship
O 46Steel é o maior iate já construído por Sanlorenzo. Construída em aço e alumínio e lançada em fevereiro de 2010, ela tinha 44Steel, mas foi alterada para 46Steel (46 sendo o comprimento da linha d'água), para melhor equilibrar o contorno externo. Com um corpo semi-largo, o iate é um super iate de proa bulboso de três decks de 499GT, para permanecer abaixo do limite de 500GT SOLAS. Sua elegância é complementada por características únicas, como o amplo clube de praia com porta sanfonada dobrável ao nível da água e academia atrás, e o Under Lower Deck, que na realidade é um quinto convés, totalmente percorrível da casa das máquinas à proa, o que permite fácil acesso a todos os sistemas e equipamentos do iate. O 46Steel possui uma garagem com uma porta lateral de estibordo que pode acomodar uma proposta de 7m, e depois há a vasta ponte voadora, um deck solar adequadamente multifuncional à sombra de uma capota Sanlorenzo com teto aberto.
Estreias em todo o mundo
Após duas décadas de sucesso ininterrupto para o SL72 e o SL82, Sanlorenzo decidiu atualizar esses dois modelos, trabalhando com uma das empresas de design mais conceituadas da Itália, a Officina Italiana Design, gerenciada por Mauro Micheli e Sergio Beretta. O novo iate a motor SL86, apresentado no Festival de Cannes de 2010, certamente será um sucesso com suas características inovadoras, incluindo uma área de estar na proa com sofás, mesa, cadeiras e guarda-sóis ajustáveis. No salão principal, grandes janelas permitem que os hóspedes desfrutem de vista para o mar enquanto estão sentados, sem comprometer as linhas exteriores clássicas de Sanlorenzo, e uma escada de vidro flutuante para a ponte voadora foi incorporada ao salão principal de uma maneira que lembra um pedaço de madeira. arte contemporânea. Abaixo do convés e com isolamento acústico de até um sussurro, o SL86 é alimentado por dois motores MTU 12V2000 M94 (1.947 hp) e pode atingir uma velocidade máxima de 32kts.
Interior do SL86
Outra estreia mundial em 2015 será o primeiro super-iate explorador de aço, o 460Exp no Monaco Yacht Show.Este será o modelo principal da linha Sanlorenzo Explorer e foi projetado por Francesco Paszkowski. Com apenas 460 toneladas brutas e 42m de comprimento total, o 460Exp oferece estabilidade, segurança, autonomia, calado limitado e uma agilidade considerável para sua categoria. É capaz de alcançar destinos distantes ou raramente visitados e pode navegar perto da costa. O Sanlorenzo Explorer oferece uma autossuficiência substancial e contém um grande espaço a bordo para abrigar diferentes brinquedos e equipamentos. O andar inferior apresenta um clube de praia com bar, sauna, área de fitness, spa e uma "piscina sem fim", na qual os hóspedes podem nadar contra uma corrente artificial. O 460Exp está equipado com dois motores CAT C32 Acert (1319 HP), capazes de cobrir mais de 4000 milhas náuticas ininterruptas a uma velocidade econômica de 11kts.
Exterior do SL86
Novo Designer
Para comemorar o 10º aniversário da aquisição da Sanlorenzo por Massimo Perotti, há uma nova colaboração com o designer americano Chris Bangle e a equipe da CBA que estará envolvida com os exteriores de iate da próxima geração. Isso marca o início de um novo capítulo no design dos iates Sanlorenzo, trazendo uma nova 'voz' ao importante processo criativo desses produtos de luxo. Enquanto Chris Bangle é bem conhecido nos círculos de design de carros - tendo liderado a equipe de designers da BMW, MINI e Rolls-Royce enquanto Diretor de Design de Grupo da BMW há 17 anos -, esta será sua primeira incursão no mundo dos super iates. A visão criativa da Bangle, a liderança em design e o histórico de inovação bem-sucedida se encaixam perfeitamente nos objetivos estratégicos da Sanlorenzo e na experiência apaixonada de seus engenheiros, arquitetos e artesãos.
Elite Days
Mais de 350 convidados de todo o mundo tiveram a chance em 2015 de interagir com toda a gama Sanlorenzo. Quatorze iates Sanlorenzo estavam ancorados ao longo do cais principal do porto de Carlo Riva, que foi alugado especialmente para a ocasião, permitindo aos hóspedes a oportunidade única de experimentar a frota de Sanlorenzo através de visitas a bordo e testes no mar na bela Baía de Portofino. O tema subjacente dos 'Elite Days' foi um esforço para demonstrar a filosofia única e personalizada de Sanlorenzo, oferecendo aos convidados uma variedade de experiências feitas sob medida. Isso incluiu a oportunidade de desmontar e remontar um mecanismo de relógio em um show de desontontagem pelos principais relojoeiros da IWC Schaffhausen; a chance de criar uma fragrância pessoal sob a orientação de Sileno Cheloni, o mestre perfumista e o 'nariz' da boutique Aquaflor de Florença; se deixar levar pela elegância do Rolls-Royce Ghost disponibilizado aos hóspedes como carro de cortesia; dirigindo carros clássicos maravilhosos ao longo da Baía de Portofino em um comício; desfrutando da emoção de pilotar um drone sobre o porto de Carlo Riva - ou dirigir as inovadoras scooters elétricas C Evolution da BMW. Os convidados também foram convidados a experimentar uma instalação artística de Giovanni Frangi a bordo do super iate de 40m de Sanlorenzo, o 40Alloy, enquanto desfrutam do delicado emparelhamento de salmão a montante com o champanhe Laurent-Perrier e a opção de experimentar os melhores charutos cubanos de Diadema. Um belo jantar de gala foi realizado para os convidados na histórica Villa Cervara, com vista para a costa de Portofino.
O exterior do Sanlorenzo 40Alloy
Novas direções
Em 2013, a Sanlorenzo S.p.A. entrou em uma joint venture com a Sundiro Holdings para construir uma nova linha de iates com a marca Sundiro Yacht para o mercado chinês. A Sundiro Holdings é o parceiro estratégico da Simpson Marine para ajudar a desenvolver o mercado da China, sendo a Simpson Marine a única distribuidora da Sanlorenzo em toda a Ásia, incluindo China continental, Hong Kong e Cingapura. Zhao Xu Hong, presidente da Sundiro Holdings Co. Ltd, teve o prazer de apresentar o lançamento mundial do SY70 na recente Gold Coast Boat Show em Hong Kong. A joint venture permitirá à Sundiro Holdings produzir iates de 10m a 20m na China, além de vender iates a motor de 22m a 62m construídos na Itália no mercado chinês.
A nova joint venture deu à Sanlorenzo um aumento de capital de US $ 30 milhões, que ainda permite que a participação majoritária italiana da empresa permaneça nas mãos da Perotti. Outra parceria estratégica é com a Simpson Marine Ltd, que representa países como Hong Kong, Cingapura e China continental, e agora é o distribuidor asiático exclusivo da Sanlorenzo.
"A Sanlorenzo já esteve presente no mercado asiático no passado, mas essa nova parceria com a Simpson Marine faz todo o sentido, pois as empresas compartilham valores e visão em comum", disse Perotti. "A Sanlorenzo representa uma história e um futuro em que a paixão pela qualidade, elegância e exclusividade se torna uma herança comum, e temos o prazer de ver que nossa abordagem sob medida está se mostrando muito atraente para nossos clientes em toda a região Ásia-Pacífico".
Exterior do SL106
Feito para medir
Massimo Perotti tornou-se Presidente e CEO da Sanlorenzo há pouco mais de 10 anos, mas este não foi seu primeiro envolvimento no setor náutico. "Tudo começou com um encontro casual com Paolo Vitelli", diz Perotti. “Conheci o criador e a força motriz por trás da marca Azimut quando treinava tênis em meio período ... estava estudando para um MBA na Universidade Bocconi e, quando me formei, Vitelli me convidou para trabalhar com ele - e o fiz para o próximos 25 anos. "
Perotti chegou a Azimut com pouco conhecimento ou experiência no mundo dos barcos, mas os anos 80 foram um período inebriante para a indústria e ele aprendeu tudo o que precisava no trabalho.“Comecei a trabalhar no estaleiro e aprendendo vendas e produção em primeira mão. Quando eu comecei na Azimut, havia 25 funcionários - quando saí em 2004, a empresa havia crescido para uma força de trabalho de 3.000 pessoas com uma classificação patrimonial que havia subido de US $ 200 milhões para EU650 milhões. ”
Até agora, em seus 40 anos, Perotti achava que havia chegado ao ponto em que queria "mais", então decidiu se dedicar por conta própria. “Sanlorenzo S.p.A é uma das últimas expressões de exclusividade, e essa era exatamente a dimensão que eu procurava. Foi a abordagem 'Made to Measure' ao artesanato requintado que me atraiu. Eu queria uma empresa que pudesse desenvolver à minha maneira. Meu pai era um artesão que dirigia um pequeno negócio e, embora trabalhasse duro e produzisse produtos de qualidade, ele nunca conseguiu as recompensas financeiras que merecia. Mas ele acreditava na qualidade e isso foi uma boa lição de vida para mim. ”
Perotti procurou Giovanni Jannetti, fundador da Sanlorenzo, em 2004, para comprar a empresa, mas o proprietário não venderia a menos que Perotti trabalhasse com ele por um ano. Jannetti sentiu que ainda precisava aprender uma ou duas lições antes de poder comprar o bebê dele. A primeira coisa que ele me disse foi que eu precisava aprender a desacelerar! Cheguei entusiasmado de minhas experiências da Azimut e da aquisição e relançamento do estaleiro Benetti, mas Jannetti achou que esse não era o caminho certo para abordar a marca Sanlorenzo. Ele me ensinou como administrar a empresa de uma maneira diferente, da maneira italiana de "cozinhar lentamente" ... você vai a um supermercado para comprar fast-food, mas se você realmente quer aproveitar a experiência de jantar, precisa estar envolvido na culinária. macarrão, fazendo o molho e, finalmente, comendo o prato especial que foi preparado. Torna-se uma experiência bonita e não um produto para satisfazer uma necessidade. ” Perotti continua dando outro exemplo: "Se você sai para jantar com uma mulher bonita, come rápido, ou aprecia a experiência e tenta fazê-la durar o maior tempo possível?"
Perotti assumiu a Sanlorenzo em 2005, e nos primeiros quatro anos a empresa cresceu rapidamente. Mas então veio a crise financeira de 2008 e tempos difíceis para quase todos. “Trabalhei 16 horas por dia e conseguimos manter a posição da empresa como uma das principais construtoras de super iates do mundo. Tempos difíceis podem criar oportunidades ”, ele brinca.
Massimo Perrotti e Chris Bangle
O negócio de iates de luxo não é fácil de gerenciar. “Passeios de barco é paixão, e você só precisa olhar para marcas icônicas como Riva ou Ferretti, para ver que todas foram iniciadas por pessoas apaixonadas - Carlo Riva e Norberto Ferretti. Os super iates são um produto muito especializado e, quando seu cliente gasta 10 milhões de euros, ele quer ser tratado da maneira certa. ” Perotti não quer que Sanlorenzo seja o maior estaleiro de super iates do mundo, mas ele está comprometido em produzir iates da melhor qualidade e atender às necessidades dos proprietários mais exigentes. “Para mim, não se trata apenas de dinheiro; é sobre a qualidade de vida, e essa é uma das razões pelas quais a marca Sanlorenzo é importante para mim. ”
Perotti acredita que é esse desejo de qualidade que conecta a marca Sanlorenzo ao mercado chinês de barcos. “Os chineses agora estão gostando das coisas boas da vida. Nunca fomos os primeiros a entrar em um mercado emergente; em vez disso, esperamos até sentir que há um entendimento real da qualidade. Se você tem tempo para bons charutos e uísque de malte, talvez tenha tempo para desfrutar do luxo de passear de barco. ”
Atualmente, o compromisso da Sanlorenzo com o Oriente está em evidência com a nova parceria com a Sundiro Holdings, que produz iates a motor na faixa de 10 a 20 m para o mercado chinês. O novo SY70 teve seu lançamento mundial no Hong Kong Gold Coast Boat Show deste ano, e o interior do iate projetado por Chris Bangle trouxe uma nova abordagem combinando com sucesso o sabor do Oriente com a 'herança italiana clássica'. Perotti acredita que Hong Kong será seu melhor mercado, mas - com o resto da Ásia se abrindo rapidamente - há oportunidades de expansão para Cingapura, Tailândia e Indonésia, todos os quais estão desenvolvendo sua própria cultura náutica.
Perotti, que procurava um parceiro chinês há algum tempo, diz: “Eu estava procurando alguém que realmente entendesse o que é luxo e qualidade. Nosso parceiro Zhou Xuhong, com sede em Xangai, produz motocicletas de alta qualidade. Ele entende por que você precisa pagar mais por produtos de luxo e, com esse entendimento, acredito que nossas empresas podem crescer da maneira certa. ”
A Sanlorenzo também firmou outra nova parceria - com a Simpson Marine Ltd, empresa líder em corretagem e vendas de iate na Ásia. Mike Simpson e Massimo Perotti se conhecem há muitos anos e "nossa parceria faz todo sentido", diz Perotti. "Compartilhamos valores e visão em comum, e essa parceria fornecerá os serviços estratégicos na Ásia e fará o backup que os clientes de iate de luxo precisam." Perotti vê a indústria asiática de iates evoluindo rapidamente. Com essa parceria leste-oeste, esse veterano de 54 anos da indústria náutica está pronto para compartilhar sua paixão por qualidade, elegância e exclusividade com a Ásia.
Créditos da história
Texto de Suzy Rayment, Editora Geral, Estilo de Iate
Na Ásia, Sanlorenzo está disponível exclusivamente via Simpson Marine .
Este artigo apareceu pela primeira vez na Yacht Style Magazine.
