Shelby American comemora 50 anos de GT40
Honrando o sucesso do Ford GT40 em 1966 em Le Mans, a Shelby American estará construindo uma série limitada de 20 modelos de continuação. O carro original é uma lenda por si só, o resultado direto do desejo de Henry Ford II de vencer a Ferrari em uma corrida de resistência. Responsável por trazer a Ford ao cenário mundial em termos de desempenho e por ensinar a Enzo Ferrari a lição desejada em Le Mans, é o único carro americano a ter feito os 10 primeiros carros mais caros.
A continuação do Shelby GT40 será baseada no modelo Mark II e honrará o domínio do carro em Le Mans em 1966, onde a Ford alcançou um primeiro, segundo e terceiro lugar sem precedentes. Curiosamente, Bonhams está oferecendo um modelo de carro 1966 bastante significativo que se encaixa nessa narrativa
"O envolvimento de Carroll Shelby no programa de Le Mans da Ford é um dos capítulos mais conhecidos em nossa história das corridas", disse Joe Conway, co-CEO da Carroll Shelby International e CEO da Shelby American. “Carroll Shelby compartilhou o desejo de Henry Ford II de derrotar a casa de Enzo no cenário internacional para ganhar o respeito das montadoras americanas em todo o mundo. A parceria de sucesso entre Shelby e Ford continua e pode ser vista em todos os veículos que construímos hoje. ” Bem, essa é uma versão um pouco mais romântica da batalha Ford-Ferrari, que consistia basicamente em dois homens colocando seus negócios a serviço de seus egos.
Seja qual for a versão que você prefere da história, o carro de aniversário de verdade pretende ser o mais fiel possível ao original. Shelby afirma que mais de dois terços dos componentes que ele usará são intercambiáveis com os do original de 1966. Retornando a essas peças intercambiáveis, isso significa que, embora o alumínio e o compósito sejam mais leves e mais fortes, o carro terá um chassi monocoque de aço e suspensão totalmente independente. Ele também terá a mesma configuração de tanque de combustível duplo de 10 galões. E, visto que esses tanques fornecerão um Ford FE 427 V8, os proprietários que estiverem na estrada deverão selecionar uma rota com muitos postos de gasolina. Sim, o GT40 é notoriamente sedento.
No interior, a cabine também é fiel ao original, com medidores no estilo Smith, assentos de corrida rebitados com arreios e muito pouco espaço de sobra para motoristas mais altos, a menos que seja especificado com o Gurney Bubble (uma bolha colocada no teto do carro) para que drivers maiores pudessem caber como o GT40 original era chamado assim porque tinha 40 polegadas de altura). A única novidade é o ar-condicionado, além da opção de direção à direita ou à esquerda.
"A edição de 50 anos do Shelby GT40 MK II é o tipo de carro que os colecionadores e fãs de corrida dos anos 60 da Shelby apreciam o nosso legado e o desejo em sua coleção", disse Keith Belair, diretor de operações americano da Shelby.
O carro custará US $ 169.995 como um chassi rotativo antes da personalização e das opções.
