Agora os jatos particulares já estão passados: o jato pessoal Flaris LAR 1 cabe na sua garagem
Flaris
O Flaris LAR 1 é um jato pessoal monopiloto e para quatro passageiros que foi revelado no Paris Air Show 2013. Projetado para fazer seu voo virgem em 2015, não foi até julho deste ano, quando os testes de vôo começaram na Polônia, após dois anos de testes em solo que foram concluídos em junho.
O Flaris LAR 1: o menor jato executivo do mundo
Flaris
Apelidado de "o menor jato executivo do mundo", o LAR 1 é desenvolvido pela Metal-Master, uma empresa polonesa que está "firmemente sediada no mundo moderno, com foco no progresso e na inovação". Produzindo a tecnologia usada na fabricação de peças automotivas desde 2000, a Metal-Master estabeleceu a Flaris em 2012 como sua marca de aeronave. A empresa busca atuar como uma “incubadora” de soluções estruturais e tecnológicas por meio de sua produção nos planos da categoria S1.
Flaris
Semelhante ao jato pessoal Cirrus Vision SF50, o LAR 1 é equipado com um turbofan Williams International FJ33-5A fabricado na América. O avião é projetado para ter uma velocidade de cruzeiro de 437 mph e um alcance máximo de 1.990 milhas, e 1.380 milhas com carga útil máxima de 5 pax e bagagem. Ele será equipado com uma cabine de pilotagem em vidro Garmin G600 e um sistema de pára-quedas para toda a aeronave, encontrado também nos modelos Cirrus Vision e SR22.
Flaris
A aeronave não seria capaz de se orgulhar de sua acessibilidade e personalização, se não fosse por suas capacidades - é possível decolar de pistas pavimentadas ou de grama de até 820 pés, com um teto operacional de 46.000 pés. Projetado para vender por US $ 2 milhões, Flaris deve atrair empresas de táxi aéreo e pilotos-proprietários que não precisarão de um hangar para o avião com suas asas destacáveis que dimensionam a aeronave o suficiente para caber em uma garagem. Com 27 pés de comprimento, o plano pode ser transportado com um trailer para um aeroporto ou pista de pouso.
Flaris
A Metal-Master busca obter a certificação completa para o LAR 1 da Administração Federal de Aviação e de sua contraparte européia, a Agência Europeia para Segurança da Aviação. Para iniciantes, a empresa tentará primeiro garantir a certificação de status experimental para o LAR 1 da Autoridade de Aviação Civil da Polônia para iniciar entregas de até uma dúzia de exemplos na Polônia.
Além disso, o LAR 1 deve ser introduzido nos Estados Unidos como uma aeronave experimental no show AirVenture Oshkosh da Associação de Aeronaves Experimentais em Wisconsin em julho de 2019, onde a Metal-Master espera receber pedidos do avião.
Flaris
Para mais informações, visite Flaris.
