Porsche 911 GT3 2018 bate novo recorde em Nürburgring Nordschleife
Não mudar muito ao longo dos anos é uma acusação muitas vezes levantada no Porsche 911 por seus detratores, e é justo dizer que a aparência dele não muda muito. No entanto, o que muda é o desempenho deste lendário carro esportivo, e a versão mais recente de 2018 do 911 GT3 realmente parece ser um grande passo à frente para o Porsche. Estabelecer um novo recorde para si mesmo em Nürburgring Nordschleife pode ser o que esperaríamos de uma nova versão de um carro de desempenho tão icônico, mas tirar mais de 12 segundos do seu melhor desempenho anterior é suficiente para fazer com que até os observadores mais experientes se sentem e tome nota.
O mais recente 2018 911 GT3 comemorou sua estreia na lendária pista alemã ao marcar um tempo de volta de 7 minutos a 12,7 segundos, o que é impressionante 12,3 segundos melhor do que o melhor que seu antecessor conseguiu.
O que talvez torne essa conquista ainda mais impressionante é o fato de que, sem dúvida, é um carro de corrida, não é um carro de corrida hardcore com pneus escorregadios que não foi projetado para um motorista diário. O novo GT3 utiliza tecnologia de corrida mais pura do que o anterior, mas suas classificações de potência são relativamente modestas quando comparadas à produção de alguns rivais que oferecem níveis semelhantes de desempenho.
O modelo de 2018 tem o mesmo motor de 4.0 litros e 500 cavalos de potência que seu antecessor, que é o flat-six de alta velocidade e não turbo, também visto no carro de corrida 911 GT3 Cup. É a maneira como o Porsche lida com o poder que faz toda a diferença aqui. O GT3, usado para definir o novo tempo da volta, emprega a direção do eixo traseiro, uma transmissão de dupla embreagem Porsche Doppelkupplung (PDK) de sete marchas e pneus Michelin Sport Cup 2 N1, o que significa que levou à pista em sua produção especificações.
Andreas Preuninger, diretor da Porsche na linha de produtos GT, disse sobre o novo carro: “Alguns anos atrás, tempos de volta como esse só podiam ser alcançados por carros de corrida com pneus escorregadios. O novo GT3 consegue isso com um poder comparativamente modesto e ainda é totalmente adequado para o uso diário. ”
