O novo Bentley Continental GT não é apenas para um Grand Tour
O lançamento do novo Bentley Continental GT não é novidade: era para ser lançado seis meses antes.
Após um ciclo de modelo extra longo do seu antecessor, o novo Bentley Continental GT tem metas de alto desempenho e refinamento para corresponder aos seus concorrentes, especialmente no que diz respeito à tecnologia - que certamente alcançou.
Adrian Hallmark, CEO da Bentley, diz que a empresa não estava satisfeita mesmo com a caixa de câmbio PDK, então o lançamento oficial foi adiado em favor da obtenção de mudanças suaves. Com tantos detalhes e atenção dada a este lançamento, certamente transmite os compromissos da Bentley em aperfeiçoar esse modelo continental.
Bentley encapsula uma grande contradição de ideais - representa um modelo de tradição, mas também um significante bruto de riqueza. Os 99 anos de herança devem ser equilibrados precariamente com o crescente fascínio pela ascensão automotiva no setor, enquanto a empresa-mãe tenta se comprometer com a inovação, mas permanece adversa à experimentação.
Com o famoso 'B' alado, o primeiro Continental GT foi lançado em 2003 antes de uma revisão em 2011. Seu corpo impressionante, grande, embora um pouco brutal, foi vagamente inspirado no lendário R-Type dos anos 50, criado claramente para o mercado de massa. Mais de 65.000 GTs foram vendidos desde a sua introdução, destacando-se como o modelo de maior sucesso da Bentley. Do estúdio de design aos detalhes sob o capô, o Continental tem sido procurado por entusiastas.
Embora o conceito permaneça próximo ao de 66 anos atrás, há atualizações nobres que refletem a grande progressão tecnológica desses dois terços de um século - rápido, poderoso e confortável na estrada. O chassi e a suspensão estão bem harmonizados para que não haja solavancos, ranhuras ou furos que este carro não consiga passar.
O ar pressurizado, controlado por algoritmo, sobre o qual se assenta, também elimina qualquer rolagem nas curvas apertadas e rápidas de um grande passeio. Em termos de velocidade, a Bentley reivindica um máximo de 207 mph para o GT, e um 0 a 60 de cerca de 3,6 segundos. Embora a resposta do acelerador não seja a mais nítida, a experiência geral de direção ainda é agradável e equilibrada.
O Bentley Continental GT possui reservas de energia acessíveis intermináveis e imediatas em qualquer faixa de marchas ou motores. Se você estiver se sentindo impaciente, o enorme e responsivo motor pode impulsionar para a frente com níveis quase quase de Tesla de potência e torque disponíveis a partir de 1.350 RPM. Há até uma dúzia de botões, botões e mostradores que oferecem opções de massagem para dar um nó. Embora ainda não seja o melhor do mercado, o software Bentley também inclui uma navegação por satélite inteligente que o facilitará a atravessar meia dúzia de países europeus.
A Bentley cuidou minuciosamente dos mínimos detalhes que proporcionam uma experiência de condução, como o sistema de som de 16 alto-falantes com seu equalizador baseado em tela sensível ao toque Bang & Olufsen, muito intuitivo. Você pode optar por discagens analógicas e sem distrações com um simples clique de um botão, e a tela frontal e a tela do motorista escurecem ao entrar em um túnel. É realmente muito difícil pensar em um carro melhor para fazer longas viagens pela Europa.
Em estradas mais ventosas, no entanto, o Bentley Continental GT sofre com seu peso pesado, apesar da perda de peso de uns bons 80 kg. O modo "esporte" ajuda ao apertar a suspensão e as mudanças de marchas automáticas, graças à consideração extra do CEO, mas é insatisfatório para modelos mais voltados para o esporte, como o Aston Martin DB11 em um passeio pela montanha.
Em suma, o novo Bentley Continental GT é um automóvel fino que oferece conforto suave e refinado para uma condução impecável, com apenas uma pitada de esportividade de um Grand Tourer.
Por um preço razoável de £ 159.100, o novo Bentley Continental GT agora está disponível para o varejo.
