A motocicleta elétrica Ethec é uma maravilha tecnológica. Projetada por uma equipe Ethec composta por 13 estudantes de mecânica e um único graduando em engenharia elétrica da ETH Zurich e 2 estudantes de design industrial da Universidade de Artes de Zurique, a Ethec Motorcycle aborda a falta de eficiência energética quando se trata de motocicletas convencionais.

Motocicleta elétrica Ethec

As motocicletas convencionais perdem 75% de energia proveniente da frenagem na roda dianteira, pois a energia de frenagem é convertida em atrito e calor e pouco mais. A Ethec Electric Motorcycle integra o primeiro motor de cubo de roda dianteiro do mundo, usado para recuperar a energia de frenagem e obter maior eficiência, segurança e, portanto, uma experiência de condução superior.

A equipe da ETH Zurich e da Universidade de Artes de Zurique também concebeu uma bateria de íons de lítio, composta por 1260 células, mantida em sua temperatura ideal de operação através do uso inovador de um sistema de refrigeração termoelétrico. Ao fazer isso, a Ethec Electric Motorcycle possui uma fonte de energia confiável e impressionante através da combinação de um sistema de resfriamento de baixa manutenção e um fluxo de óleo de resfriamento direto em todas as células. O que isso se traduz em uma bateria de 15 kWh é eficiente o suficiente para dar à Ethec Electric Motorcycle um alcance de 250 milhas. Além disso, o engenhoso sistema de refrigeração a ar e óleo mantém a bicicleta Ethec Electric com desempenho ideal a longo prazo.

Projeto da bicicleta elétrica Ethec

A construção futurista de monocorpos do design da Ethec Electric Bike segue a forma orgânica do corpo humano; Como resultado, o farol estendido se torna um recurso de design essencial que caracteriza a aparência geral da motocicleta. Os proeminentes raios das rodas dianteiras com uma única mola de suspensão central dão à Ethec Electric Motorcycle um poderoso semblante. Afunilando no ponto médio, acentuado ainda mais por um assento esbelto, que se alarga com uma traseira mais larga, enfatizando a construção de monocorpos da Ethec Electric Bike, sublinhando a aparência dinâmica da motocicleta mesmo parada.

Dito isto, a Ethec Electric Bike não abandona completamente a arquitetura clássica das motocicletas; elementos clássicos podem ser encontrados no chassi, projetados usando uma construção tubular leve e comprovada. O garfo trapezoidal permite ajustes geométricos com base na otimização matemática. A topologia otimizada do braço oscilante de dois lados gera uma suspensão sólida para a motocicleta elétrica Ethec, resultando em maior estabilidade.

Portanto, com metodologia avançada de construção e engenharia, o Ethec de 67 cavalos de potência com motores montados no cubo dianteiro e traseiro é emblemático do que os dispositivos de mobilidade pessoal podem realmente se tornar.

Do primeiro rascunho à engenharia técnica, design, produção e até marketing, os alunos da ETH Zurich Zurich of the Arts gerenciaram todo o processo.