Lançamento do Mercedes-Benz S600
O carro está repleto de tanta tecnologia de segurança ativa que consegue se autodirecionar, mas dar autonomia total ao S600 roubaria os proprietários de sua maior característica - seu motor V12 bi-turbo de 6 litros.
E que motor é esse. Maior e mais potente que o V12 que agraciou o modelo de partida - 530 hp, 830 Nm de torque e um tempo de 0 a 62 mph (100 km / h) em apenas 4,6 segundos - ainda mais leve e com menor consumo de combustível. Ele garantirá exatamente os níveis certos de desempenho na torneira, exatamente na hora certa, independentemente das condições da estrada.
Mas graças à sua Suspensão Magic Body Control o carro não deve rolar nos cantos ou sentir algo que não seja suave para os passageiros do banco traseiro.
Além disso, garantir uma condução confortável é algo chamado Road Surface Scan que altera a configuração do carro para se adequar à superfície de condução - asfalto sedoso ou paralelepípedos ou concreto.
O carro possui diversos sistemas, desde Prevenção de Colisão Assist Plus ao Active Lane Keeping Assist, que trabalha em conjunto para manter o carro seguro contra colisões dianteiras e traseiras, para ajudar os motoristas a evitar obstáculos e rastrear o movimento de outros veículos ao redor do carro.
De fato, ele possui tantos recursos ativos de segurança e assistência ao motorista que fica a apenas uma ou duas alterações regulamentares de poder assumir completamente a direção.
Ele sabe em qual faixa está, está ciente dos carros que entram na estrada a partir de faixas de rodagem e pode travar de maneira que pare antes do veículo na frente, mas na velocidade certa para garantir que o carro a seguir também tenha tempo suficiente para pare também, sem bater.
Mas essa é a razão de ser da classe S. Não é apenas o carro-chefe da Mercedes-Benz, cada nova imagem do sedan executivo de luxo serve como o auge do que é possível em termos de tecnologia automotiva a qualquer momento e oferece aos consumidores um gostinho do que eles podem encontrar em seus carros no futuro próximo.
O primeiro carro com cintos de segurança traseiros? A classe S. O primeiro carro com freios antibloqueio? A classe S. Primeiro airbag? Primeiros sensores de estacionamento? Primeiro sistema ativo de prevenção de colisões? A lista continua e, com a adição mais recente, a lista não fica mais parada.
Por dentro, é a mesma história. Dois monitores foram integrados ao painel que oferecem representações digitais dos mostradores, mas também podem exibir outras informações cruciais ou necessárias sobre o driver.
O sistema de infotainment também foi atualizado para incluir um novo controlador que será imediatamente familiar e intuitivo para quem possui um smartphone que usa toques nos dedos, gestos e até reconhecimento de manuscrito. Ou simplesmente converse e o carro responderá aos comandos vocais.
Depois, há a tela frontal colorida que projeta a velocidade do carro e as informações de navegação no para-brisa - diretamente dentro do campo de visão do motorista para minimizar possíveis distrações.
O Mercedes Benz S600 estará disponível para compra nos EUA e Europa a partir de março e pode ser especificado com a distância entre eixos de limusine padrão ou estendida.
