Transponder Jaeger-LeCoultre AMVOX2 - Híbrido Mecânico-Eletrônico
A temporada de F1 acena, e nossa edição impressa de setembro apresentará horologia relacionada ao automobilismo que satisfará nossos leitores motorheads por aí. Antes de chegar às bancas, eis o relógio híbrido mecânico e eletrônico Jaeger-LeCoultre AMVOX2 Transponder para estimular seu apetite.
O Transponder AMVOX2 é o produto mais recente da parceria da Jaeger-LeCoultre com a Aston Martin, com iterações anteriores, incluindo o Transponder AMVOX DBS e o Transponder AMVOX2 Rapide. Ao contrário de seus antecessores, no entanto, o Transponder AMVOX2 é compatível com qualquer modelo da Aston Martin atualmente em produção. Essencialmente, este relógio é capaz de se comunicar com o seu Aston Martin à distância para operar os bloqueios e faróis deste último. Observe, no entanto, que as chaves de ignição ainda são necessárias para operar o automóvel, ostensivamente para aumentar a segurança - o Transponder AMVOX2 é um complemento e não um substituto para as 'chaves' do seu carro.
Para cumprir esta função, o relógio possui um micro-transmissor dentro do seu estojo, com uma implementação de antena muito interessante. Observe o arco cinza que vai das oito horas no sentido horário às quatro horas na figura acima? Essa é a antena! Embora pareça sobreposto ao anel de capítulo do mostrador, na verdade fica na parte inferior do cristal e foi aplicado lá usando PVD.
Novo design eletrônico à parte, o Transponder AMVOX 2 tem alguns truques na manga para seus componentes mecânicos. Em vez de empurradores tradicionais, as funções do cronógrafo do relógio são realmente acessadas através do cristal de safira. Uma alavanca à esquerda da caixa do relógio mantém o cristal travado em uma posição neutra quando o cronógrafo não está em uso. Quando desbloqueado, todo o cristal de safira pode girar em um movimento de gangorra em relação ao mostrador. Pressionar o cristal às 12 horas é análogo a operar o empurrador usual às duas horas - o cronógrafo inicia e para de acordo. Pressionar o cristal às seis horas redefine o cronógrafo, assim como o botão tradicional às quatro horas. Os contadores que medem minutos e horas decorridos também são incomuns, embora não sejam exclusivos da Jaeger-LeCoultre. Em vez de sub-mostradores com ponteiros em movimento, os 'sub-mostradores' aqui são discos que giram e são lidos em vermelho em marcadores de triângulo estacionários. O ponteiro central dos segundos do cronógrafo também está em vermelho, para distinguir entre o cronógrafo e as funções normais de cronometragem. Em apenas alguns segundos, em um layout de cronógrafo tri-compax, um discreto logotipo giratório às seis horas faz uma rotação completa uma vez por minuto para indicar que o relógio está funcionando.
O transponder AMVOX2 é acionado pelo Caliber 751E, de corda automática da Jaeger-LeCoultre, que funciona a 28.800 km / h por 65 horas em uma reserva de potência máxima. A função cronógrafo é acionada por roda de coluna e possui uma embreagem vertical.
