O carro a motor mais avançado tecnologicamente está oficialmente à venda! O cativante Lagonda V12 Drophead Coupe de 1939, antes da guerra, que herda um rico patrimônio de design, estreou inicialmente como protótipo no Olympia Motor Show de outubro de 1936, um ano antes de seu lançamento real.

Projetado por uma equipe de ex-funcionários da Rolls-Royce, incluindo Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian e Charles Sewell - o Lagonda V12 incorpora um design de folha limpa, combinando refinamento de limusine de luxo com desempenho impecável de carro esportivo através de um chassi de seção em caixa reforçado com cruciforme.

O ilustre pré-guerra 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe está finalmente à venda

Como o primeiro carro de produção do mundo a apresentar um motor de árvore de cames V12, o Lagonda possui um sofisticado braço de desejo de comprimento desigual, suspensão dianteira independente acionada por barras de torção incomumente longas e pinos de manilha especiais que ajudam a evitar um impulso lateral em sua folha traseira semi-elíptica -molas. Outras características incluem uma impressionante caixa de direção Marles, o eixo traseiro hipóide de Salisbury e os freios a tambor hidráulico Lockheed de cilindro mestre duplo - que aumentam imensamente o poder de manobra e a parada.

Composto de cromídio, duralumin, aço, alumínio e fósforo-bronze, todos os componentes do V12 foram meticulosamente selecionados e testados para alcançar resultados máximos e desempenho impecável em todas as condições - tornando-o um dos supercarros mais rápidos de sua geração, com a capacidade de percorrer uma distância de 101,5 milhas por hora.

Com um histórico surpreendente de terminar 3^rd e 4^º no 1^st e 2^nd classe Le Mans Race, o Lagonda V12 é sem dúvida o grand tourer britânico mais desejável de sua época - tendo passado pelas mãos de numerosas fábricas e entusiastas de automóveis, este lendário cupê finalmente chegou à família Hollinshead, que o armazenou em cera protetora por quarenta anos.

Desde então, o Lagonda V12 foi desmontado pela primeira vez em julho de 2006, por Alfred Hill MBE. Revisado com novos virabrequins, bielas, pistões forjados e árvores de cames, originários da Farndon Engineering, Arias e LMB Racing, o motor também foi tratado com uma conversão de combustível sem chumbo, correntes de distribuição de reposição, rolamentos novos, além de um motor de partida reformado e dínamo.

Juntamente com uma suspensão rejuvenescida, freios, sistema de combustível e fiação, o V12 foi adaptado em couro azul escuro com um capuz de mohair correspondente por J. Krych, enquanto seu interior foi aprimorado com um painel de nogueira europeu e tampas de portas.

Com o engenhoso mecanismo em pleno funcionamento que prende a porta em dois planos e um porta-malas traseiro 'desaparecendo' - todas as porcas e parafusos abaixo foram verificados e apertados. O Lagonda V12 Drophead Coupe pré-guerra de 1939 estará à venda por uma estimativa de £ 300.000 a £ 400.000 na próxima venda da H&H Classics em Duxford em 18 de março de 2020.