Guia: Construtores holandeses de super iates

Foram os holandeses que inventaram o conceito de iatismo; a palavra "iate" se originou da palavra holandesa "jacht", que significa "caçar". Com o tempo, o conceito de iate mudou de significado de embarcação leve para perseguir piratas, para embarcação de recreio usada por ricos comerciantes holandeses. E assim começou o uso de iates puramente por prazer e diversão.
O HISWA Holland Yachting Group é um consórcio de 45 construtores e fornecedores holandeses, todos comprometidos em colocar a indústria holandesa de super iates no cenário mundial sob o guarda-chuva 'Think Yachts, Think Holland'.

Nossos amigos em YachtStyle traga-nos este guia, uma visão abrangente dos principais impulsionadores no negócio de construção de super iates na Holanda, especificamente na região conhecida como Holanda.

Jeroen Sirag, diretor de exportação do Holland Yachting Group, afirma que "patrimônio, criatividade e inovação são os pilares que formam a base da indústria de super iates e dão à Holanda uma reputação incomparável de construir 'simplesmente o melhor' do mundo". Muitas empresas holandesas de construção naval começaram como empresas familiares e muitas delas ainda o são. Essa continuidade de conhecimento confere à indústria da construção naval uma enorme profundidade; cada geração passa para a próxima as tradições e a paixão pela construção de barcos.

Os holandeses podem ser teimosos e têm orgulho disso. Isso funciona a seu favor, pois é sua determinação construir o melhor e nunca comprometer a qualidade, o que significa que eles são capazes de atender aos requisitos dos mais exigentes proprietários de super iates. A criatividade é outra característica positiva, pois se traduz em desenvolvimento sem limites, o que lhes permite traduzir em realidade muitas das idéias fora deste mundo que os proprietários de super iates sonham. E para moderar a mistura, os holandeses têm um lado flexível à sua natureza, o que significa que eles são capazes de se adaptar às regulamentações e às demandas dos clientes em constante mudança, transformando desafios e complicações sem precedentes em um diário comum Atividades. Encontrar constantemente soluções inovadoras para coisas que nunca foram feitas antes é uma habilidade que faz esse pequeno país se destacar.

Um dos mais antigos e conhecidos estaleiros de super iates da família é o Feadship. Considerado por muitos como o Rolls-Royce do mundo da construção naval, a Feadship tem suas raízes em 1849, quando a família Akerboom comprou um pequeno estaleiro na costa da Holanda para construir e reparar barcos. Eles se juntaram à família Van Lent em 1927 e, em 1949, juntamente com De Vries, outro estaleiro familiar, fundou a Feadship. Com reputação por excelência, a Feadship é líder no campo de pesquisa e desenvolvimento e os iates são construídos com o futuro em mente. A Feadship acredita que o processo de compilação é tão importante quanto o próprio produto e trabalha duro para envolver o cliente durante a compilação.

Dick van Lent, CEO do estaleiro Van Lent

Mais de 450 iates foram lançados desde 1949, e os proprietários da Feadship incluem realeza e celebridades de todo o mundo; Gerald Ford, Charlton Heston, rei Khalid da Arábia Saudita e Roman Abromovich, para citar apenas alguns. A marca premiada está ganhando reconhecimento na Ásia com o patrocínio da Feadship ao Asia Superyacht Rendezvous em Phuket e a recente turnê do 45m Helix para a região asiática, que levou ao seu primeiro comprador chinês. Alguns dos lançamentos premiados recentemente da Feadship incluem Hampshire II e Como para Neville Crichton.

Como por Feadship

Os lançamentos mais recentes Moon Sand e Beijo estará em exibição no próximo Monaco Yacht Show.
Se você procura um iate à vela, o Royal Huisman é o estaleiro a ser batido. Fundado em 1884, este é outro estaleiro holandês com raízes familiares, e o novo acionista principal, Doeksen, é outro estaleiro familiar com um mandado real. Alice Huisman é a quinta geração a estar no comando, e ajudá-la é o novo diretor-gerente Roemer Boogaard, que ingressou na empresa em junho deste ano. Em 1976, o estaleiro construiu o Flyer de 65 pés para Conny van Rietschoten, que entrou na Corrida de Volta ao Mundo Whitbread de 1977–78 e venceu. Seu sucesso foi repetido na corrida Whitbread a seguir (agora chamada de Volvo Ocean Race) com 76 pés Flyer II (1981) de van Rietschoten, que conquistou honras nas quatro etapas. Em 1984, o estaleiro recebeu o selo Royal pela rainha Beatrix da Holanda e ficou conhecido como Royal Huisman.

Ao longo dos anos, o estaleiro construiu alguns dos mais famosos iates de corrida maxi, além de super iates de cruzeiro de desempenho que agora competem em número crescente, nas regatas de super iates ao redor do mundo. O Twizzle (57,5m), lançado em 2010, participou recentemente do Asia Superyacht Rendezvous, e o 43m Germán Frers projetou saveiro Águia do mar encomendado para um marinheiro experiente de Taiwan foi lançado em agosto de 2015. Seja uma réplica da classe J, como Hanumanou os 90m Athena (o maior iate construído pelo estaleiro), ou mesmo o novo Ed Dubois, 58m, apelidado de "A Besta", o Royal Huisman continua a fazer história ao construir alguns dos melhores iates à vela do mundo.

Regata do Super-iate do Caribe Loro Piana e Encontro 2013 Hanuman; Foto: Carlo Borlenghi

Amels é outra empresa com uma longa história.Situada no estuário do rio Scheldt, Vlissingen é considerada a casa espiritual da construção naval holandesa. Quando a marinha holandesa se mudou no final do século XIX, o Royal Shipyard de Schelde tomou o seu lugar, e o estaleiro histórico é o local da construção naval Damen Schelde e Amels. Desde 1918, a Amels lançou mais de 50 iates de luxo e hoje existem oito novos projetos de super iates em andamento, incluindo o maior iate já construído pela Amels, o 83m Amels 272. Sua gama de Edições Limitadas (55m a 83m) começou como uma idéia para criar o equilíbrio perfeito entre o custom e o semi-custom, e a recém lançada Madame Kate, de 60m, estará em exibição no Monaco Yacht Show.

Roeland Franssens, MD da Holland Jachtbow. Foto: Guy Nowell

O Holland Jachtbouw é um gigante no mundo dos veleiros de super iates. Suas instalações recentemente expandidas, baseadas em Zaandam, localizadas nos arredores de Amsterdã, estão produzindo alguns dos mais belos iates clássicos do mundo. A empresa tem uma reputação superior pela construção de alta qualidade de projetos personalizados inovadores, e os artesãos especializados têm orgulho quase fanático em seu trabalho para produzir um produto de classe mundial usando técnicas modernas eficientes e tecnologia de ponta, fornecendo a cada cliente um iate excepcional em um nível de preço realista. O Holland Jachtbouw possui laços estreitos com a J-Class Association e tornou-se parceiro da (JCA) em um ponto crucial na história dessa classe majestosa.

Estaleiro AMELS em Vlissingen

A mais recente J, Topaz, foi lançada do estaleiro em junho de 2015, juntando-se ao seu companheiro estável Rainbow, que foi lançado da HJB em 2012. Tempos emocionantes pela frente para o J-Class, que foi recentemente convidado a participar da America's Cup 2017 e também para a Holland Jachtbouw, que detém a propriedade exclusiva dos direitos de construir mais dois iates J-Class - J9 e Yankee. Ao mesmo tempo, a HJB está na vanguarda das construções modernas e tem uma cooperação com a Multiplast para a construção de super iates compostos de carbono - sem dúvida o futuro das construções de super iates.

Os super iates para levá-lo ao futuro são a especialidade do estaleiro ultramoderno, Oceanco. Esta instalação de última geração é um estaleiro de iate personalizado de propriedade privada que constrói iates de deslocamento total na faixa de mais de 80 m. Desde a sua criação em 1987, a Oceanco construiu 26 super iates personalizados com até 110 m de comprimento. Atualmente, estão em construção vários iates de mais de 100 m, e a empresa tem a capacidade de construir cinco iates simultaneamente na categoria de 80 m (em vários estágios de design, engenharia e construção), entregando aproximadamente dois iates por ano. Em 2008, a empresa adquiriu mais terrenos adjacentes ao quintal existente e, em 2010, começou a demolir os prédios antigos e os deslizamentos para dar lugar a uma nova doca seca coberta de última geração, que agora lhes permite construir iates de até 140m - dentro de casa, até o momento em que flutuam para fora do galpão. Também em 2010, a empresa foi adquirida pelo investidor privado Dr. Mohammed Al Barwani, com sede no Sultanato de Omã.

O espetacular Nirvana de 88,5m da Oceanco

A Oceanco mantém um escritório de vendas, design, marketing e comunicações em Mônaco e sua unidade de produção estendida (total de 8,2ha) está localizada em Alblasserdam, a aproximadamente 20 km de Roterdã, com acesso direto e irrestrito pelo sistema de vias navegáveis ​​interiores ao Mar do Norte. Alguns dos iates mais famosos lançados pela Oceanco incluem Alfa Nero (Y702) 82m e 75,5m Anastasia, que esteve em exibição no Singapore Yacht Show deste ano. Atualmente, vários navios da Oceanco estão em construção, incluindo um iate de 106 e 110 m.

A Heesen Yachts foi o primeiro estaleiro holandês a construir cascos de iate em alumínio. Desde então, a empresa se tornou líder mundial em design, engenharia e construção de iates a motor de alto desempenho. Fundado por Frans Heesen em 1978 em Oss, o ano da inovação para Heesen foi em 1988, quando o empresário americano John Staluppi contratou a Heesen para construir um iate com mais de 50kts. O resultado foi Octopussy, renomeado mais tarde Octopussy 007, depois do filme de James Bond de 1983. Em 1992, o estaleiro expandiu seus negócios para incluir a construção de iates de deslocamento tradicionais e hoje eles entregam super iates na faixa de tamanho de 30 a 80 m - e além.

Há mais de 35 anos, a Heesen entrega quase 170 iates e a frota atual inclui alumínio, aço, deslocamento, semi-deslocamento e os novos projetos revolucionários de deslocamento rápido. A espetacular Galactica Star de 65m recebeu vários prêmios após seu lançamento e, em 2014, a Heesen Yachts assinou seu maior projeto até o momento, um iate de 70m de alumínio com deslocamento rápido, codinome 'Project Kometa'. Construída em colaboração com Espen Oeino, ela terá uma velocidade máxima de 30kts e a entrega está prevista para 2016.

Elegante série Continental do estaleiro van der Valk

Hakvoort é um dos estaleiros menores da Holanda, mas eles dominam o processo de construção em aço, alumínio e madeira e constroem iates a motor e iates a vela com até 65m de comprimento e possuem instalações específicas para grandes reformas. Situadas na bonita e histórica vila de Monnickendam, as instalações incluem duas salas de ancoragem e construção fechadas e com controle de temperatura, além de uma oficina de metal. Em 1919, Albert Hakvoort comprou um estaleiro e, em seguida, estabeleceu as bases firmes de um negócio próspero que acabaria por colocar o nome de Monnickendam de volta no mapa marítimo mundial. O estaleiro Hakvoort começou construindo barcos de pesca, entrando no nicho de super iates à medida que a demanda crescia.O quintal permaneceu firme nas mãos da família, passando de pai para filho várias vezes. De fato, famílias inteiras de artesãos trabalham em Hakvoort há gerações, ajudando a criar uma atmosfera de envolvimento pessoal na empresa e na comunidade.

Wim van der Valk

Outro apaixonado iate holandês e entusiasta de esportes aquáticos, Wim van der Valk fundou a empresa que leva seu nome e continua sendo a força motriz por trás do estaleiro. Localizado em Waalwijk, o estaleiro foi fundado em 1968 e construiu uma rica herança em iates a motor em aço e alumínio. A elegante série Continental é o produto de assinatura e o estaleiro produziu mais de cem iates com esse design. O estaleiro começou a construção em um modelo Flybridge Continental Trawler 2395 semi-customizado de alumínio de 24m que foi projetado para o estaleiro por Guido de Groot.

A Holanda possui alguns maravilhosos designers de iates e estaleiros. A Guido de Groot Design é especialista em design inovador de interiores e exteriores de super iates de luxo. De Groot passou seis anos como designer de carros em Paris, junto à montadora francesa Citroën, antes de lançar o Guido de Groot Design em 1997. A paixão de Guido por iates começou em 1986, quando ele viu o quarto “Highlander” próximo à conclusão no pátio da Feadship De Vries . Impressionado com a majestade desta obra-prima de 45m, Guido começou a desenhar iates em paralelo com sua carreira em design de automóveis. A década seguinte foi passada aprendendo tudo o que havia para saber sobre iates de luxo.

Marnix Hoekstra e Bart Bouwhuis são os diretores criativos da Vripack. Desde 1961, seu escritório criou mais de 7000 projetos, incluindo o Star, que foi construído na China. Conhecida por seus navios de alta qualidade, sem sentido e sem sentido, que percorrem os sete mares, a Vripack acredita que um bom design não deve atender a todos os requisitos - mas deve superá-los. A abordagem holística da empresa é crucial ao trabalhar com design e tecnologia de ponta e eles acreditam que não projetam apenas iates; eles 'projetam fantasias'.

A Holanda tem uma conexão absolutamente única com o mar, e o sucesso da indústria de super iates na Holanda deve-se inteiramente ao calibre dos estaleiros e fornecedores holandeses que agitam suas varinhas e tecem um tipo de mágica que se traduz em algo além do melhor .

Créditos da história

Por Suzy Rayment (editor em geral, YachtStyle)

Fotos de Dick Holthuis (abridor), Guy Nowell, Carlo Borlenghi e Franco Pace