Force Awakens at Detroit: Henrik Fisker Supercar
Enquanto disputas legais quase mantinham as capas do supercarro VLF Automotive Force 1 projetado por Henrik Fisker, o que surgiu no North American International Auto Show 2016 é na verdade um veículo de edição limitada que está pronto para entrar em produção. Graças a disputas legais e reivindicações de violação de direitos autorais que atormentam o modelo desde que seus primeiros esboços foram publicados no final do ano passado, parecia que o carro-conceito nunca poderia ver a luz do dia. Continue lendo e você descobrirá que isso é mais do que um mero conceito neste momento.
Primeiro de tudo, é necessário algum conhecimento sobre esta saga. Embora muitos não reconheçam o nome Henrik Fisker, praticamente todo mundo conhece Aston Martin. A ação legal em questão foi da Aston Martin, ex-empregadores da Fisker, que alegou que o carro se parecia muito com o DB10. Fisker prontamente contra-processou e, portanto, continuou uma relação de amor e ódio nas quais as duas partes se envolveram ultimamente - os recentes conceitos Fisker baseados nos modelos atuais da Aston Martin foram impedidos de entrar em produção por razões semelhantes.
No entanto, agora que o carro fez sua estréia, é difícil perceber qualquer semelhança potencial com um Aston Martin; de fato, parece que deveriam ter sido empresas de supercarros buscando aconselhamento jurídico, porque o carro é mais do que apenas um conceito, está entrando em produção limitada - 50 exemplos iniciais - com um preço pedido de US $ 268.500.
Por essa quantia, os proprietários receberão um carro projetado pelo homem responsável por escrever as linhas do Aston Martin DB9 e BMW Z8 e um apoiado pelo ex-chefe da GM Bob Lutz e pelo piloto Ben Keating. O casco é de fibra de carbono para reduzir o máximo de peso possível e o motor sob esse capô agressivo lembra um Dodge Viper - um V10 de 8,4 litros sem turbos ou superalimentadores conectados (outros relatórios confirmam que é um motor Dodge V10). Isso significa um tempo de 0 a 100 km / h de 3 segundos e um tempo de um quarto de milha permanente de 10,97 segundos.
Sob o painel de fibra de carbono, há um chassi de ponta e uma configuração de suspensão controlada por computador que promete manuseio fino, além de uma velocidade em linha reta previsível. Mas talvez o melhor de tudo para os puristas de supercarros, é que este carro vem com uma transmissão manual de seis velocidades como padrão. Ferrari, Lamborghini, McLaren e Porsche agora abandonaram a troca de marchas em favor das pás e, ao fazê-lo, roubaram impulsos aguçados de maior envolvimento.
No entanto, nem todo mundo que pode se apaixonar pelo Force 1 é purista, então uma opção automática também estará disponível - completa com as agora obrigatórias remos montadas na coluna de direção.
