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Ferrari California T Handling Speciale Visualização

Ferrari California T Handling Speciale Visualização

Março 10, 2024

O novo Ferrari California T Handling Speciale é devido apenas à sua festa oficial de lançamento no salão automóvel de Genebra em 1 de março, mas já está à nossa vista. Provavelmente, isso se deve a relatos que saem da CES em Las Vegas sobre um empréstimo da Ferrari Califórnia disponibilizado para alguns jornalistas. A AFP também tem este relatório sobre o que esperar na nova versão HS da Califórnia, para aproveitar a espreitadela aqui.

De acordo com o comunicado de imprensa da Prancing Horse, a atual configuração de suspensão da Califórnia foi revisada, novas molas desenvolvidas, amortecedores endereçados, transmissão reprogramada e um novo escapamento adicionado na busca de tornar o carro mais focado no motorista.

Como todos os carros que ostentam o emblema da Ferrari, o padrão California T não é desleixado. Ele realiza o teste de 0 a 100 km / h em 3,6 segundos, o teto dobrável de metal para cima ou para baixo e atinge os 315 km / h. Isso significa que, em uma linha reta, não há muito por aí na classe do cabriolet, com um arranjo de assentos 2 + 2, que pode passar por ele.


Famosamente, a Califórnia foi concebida no estilo Grand Tourer ou GT, e não como um demônio de velocidade adequado. Obviamente, ele foi direcionado diretamente a clientes na costa oeste dos EUA. Como todos os GTs, é um carro para estradas longas e retas e - no caso da Califórnia em particular - manchado pela luz do sol garantida. A suavidade da qualidade do passeio é uma prioridade, mesmo em uma proposta muscular como essa. Mesmo assim, como The Verge lembra seus leitores, não tente transportar um bebê neste carro.

A AFP relata que os EUA continuam sendo o maior mercado único da Ferrari, mas em seus dados financeiros mais recentes, publicados no início do ano, a Grã-Bretanha, um país famoso por suas estradas sinuosas e famoso por seu clima, cimentou-se em terceiro logo atrás da China, cargo que ocupou por grande parte desta década.

A opção HS é projetada, portanto, para colocar um sorriso no rosto dos motoristas do norte da Europa que têm sorte se tiverem a chance de dirigir sua Califórnia com o teto abaixado. Bem, você poderia usar uma capa de chuva, mas definitivamente não usaria um sorriso depois de um passeio. O HS supostamente sacrifica alguma suavidade de condução em favor de uma melhor capacidade de resposta e manuseio superior. Isso é particularmente verdade quando o interruptor montado no volante está no modo esportivo, o que aciona rigidez, rigidez e redução da rotação da carroceria.


O novo sistema de escapamento oferece uma nota única que aumenta de intensidade à medida que o motor gira mais perto do limite, garantindo a trilha sonora perfeita para viajar nas estradas mais tortuosas do cânion.

E para garantir que a aparência do carro corresponda a essas mudanças de desempenho, a Ferrari trocou a grade dianteira da Califórnia por algo um pouco mais agressivo e redefiniu o difusor traseiro também. Os tubos de escape exibem um acabamento fosco e o console central carrega uma placa avisando aos passageiros que esta é a edição HS.

Mais detalhes, incluindo preços, serão anunciados no Salão Automóvel de Genebra.

Este relatório foi compilado por escritores internos, em combinação com um relatório e uma imagem da AFP.

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