Revelado Ferrari 458 Italia
Finalmente, podemos ver o primeiras fotos da nova e impressionante Ferrari 458 Italia , divulgado antes da revelação oficial no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro.
O 458 Italia é a mais recente encarnação da berlinetta com motor central traseiro.
O novo modelo é uma síntese de estilo, talento criativo, paixão e tecnologia de ponta, características pelas quais a Itália como nação é bem conhecida.
Por esse motivo, a Ferrari optou por adicionar o nome de sua terra natal à figura tradicional que representa o deslocamento e o número de cilindros.
O Ferrari 458 Italia é um carro completamente novo de todos os pontos de vista: motor, design, aerodinâmica, manuseio, instrumentação e ergonomia, apenas para citar alguns.
Uma berlinetta de dois lugares, a Ferrari 458 Italia, como é tradicional em todos os carros de passeio da Ferrari, se beneficia enormemente da experiência da Fórmula 1 da empresa.
Isto é particularmente evidente no velocidade e precisão com o qual o carro responde às entradas do motorista e na atenção focada em reduzir o atrito interno no motor para reduzir o consumo de combustível do que o F430, apesar do aumento do deslocamento e da potência em geral.
No entanto, a experiência de pista da Ferrari faz sua presença ser sentida no 458 Italia, não apenas em termos de pura transferência tecnológica, mas também em um nível mais emocional, devido à forte ênfase em criar uma relação quase simbiótica entre motorista e carro.
O 458 Italia possui um ambiente de condução inovador com um novo tipo de volante e painel, resultado direto da prática de corrida.
Mais uma vez entrada de Michael Schumacher â € ”que esteve envolvido desde o inÃcio do projeto 458 Italia â €“ teve um papel inestimável.
O Ferrari 458 Italia Pininfarina design fornece mais evidências da partida completa do passado que este novo carro vem.
O Ferrari 458 Italia possui um formato aerodinâmico compacto, destacando os conceitos de simplicidade, eficiência e leveza que inspiraram o projeto.
Como em qualquer Ferrari, o estilo do carro foi fortemente influenciado pelos requisitos de eficiência aerodinâmica, como pode ser visto na força descendente de 140 kg a 200 km / h gerada pelo novo modelo.
A frente possui uma única abertura para a grade frontal e entradas de ar laterais, com perfis e seções aerodinâmicas projetado para direcionar o ar para os radiadores do líquido de arrefecimento e para o novo corpo plano.
O nariz também ostenta pequenas asas laterais aeroelásticas que geram força descendente e, com o aumento da velocidade, se deformam para reduzir a seção das entradas do radiador e reduzir o arrasto.
o novo 4499 cc V8 é o primeiro motor de injeção direta da Ferrari a ser montado na parte traseira.
Possui uma altura de compressão do pistão muito baixa, típica dos motores de corrida, o que contribuiu para atingir sua taxa de compressão de 12,5: 1.
Equipado com o tradicional virabrequim plano, o motor oferece 570 CV a 9000 rpm e, com uma excelente potência de 127 CV / litro , define uma nova referência não apenas para toda a gama Ferrari e a história da empresa, mas também para todo o segmento de mercado.
O torque máximo é 540 Nm a 6000 rpm , mais de 80% deles estão disponíveis a partir de 3250 rpm. O torque específico é um recorde de 120 Nm / litro.
No entanto, o que é realmente extraordinário é a quantidade de torque disponível, mantendo altos níveis de potência em baixas rotações.
A trilha sonora do carro também é típica da Ferrari, com um rosnado poderoso e emocionante emergindo do motor antes de passar pelos três escapamentos traseiros do escapamento.
O 458 Italia está equipado com a transmissão de dupla embreagem de sete marchas, que aumenta o desempenho e proporciona mudanças muito suaves, mesmo em aceleração máxima.
Os engenheiros desenvolveram relações de transmissão específicas e esportivas para combinar com as curvas de potência e torque do novo V8, garantindo alto torque mesmo em velocidades mais baixas do motor e permitindo que o carro atinja sua velocidade máxima na marcha máxima.
Esta nova Ferrari também é um grande salto em frente quando se trata de cortar emissões.
Apesar do fato de o novo motor ser significativamente mais poderoso que os V8s que o precederam, o Ferrari 458 Italia produz apenas 320 g / km de CO2 e o consumo de combustível é de 13,7 l / 100 km (ciclo combinado), o melhor de todo o segmento .
Os engenheiros também se concentraram na redução de peso durante a fase de projeto por razões semelhantes. Consequentemente, o Ferrari 458 Italia tem um peso seco de 1380 kg com uma relação potência / peso de 2,42 kg / CV .
A distribuição de peso também é ideal, com 58% sobre o eixo traseiro.
O resultado dos esforços dos engenheiros pode ser resumido em duas estatísticas simples que juntas resumem perfeitamente o desempenho excepcional do Ferrari 458 Italia: aceleração de 0-100 km / h em menos de 3,4 segundos e velocidade máxima superior a 325 km / h.
Para o novo chassi, mais uma vez em alumínio, os engenheiros da Maranello incorporaram vários tipos de ligas avançadas, juntamente com técnicas de fabricação e ligação derivadas da indústria aeroespacial.
No que diz respeito à dinâmica do veículo, a suspensão do Ferrari 458 Italia apresenta dois triângulos na frente e uma configuração de vários elos na traseira, afinada para máxima estabilidade na estrada e manuseio superlativo.
Juntamente com uma relação de direção mais direta, o 458 Italia oferece, assim, controle de viragem e corpo extremamente rápido, mantendo o conforto de condução superior.
A integração do E-Diff e F1-Trac (agora controlado pela mesma ECU) e seus respectivos mapeamentos é ainda maior, resultando em um aumento de 32% na aceleração longitudinal dos cantos em comparação aos modelos anteriores.
A evolução da lógica de controle, com um cálculo ainda mais rápido e preciso dos níveis de aderência, garante ainda mais aderência à estrada, melhor manuseio e facilidade de controle no limite.
A mesma ECU também governa o ABS de alto desempenho, fornecendo controle ainda mais preciso sobre o limiar lógico e maior eficiência.
Os freios também apresentam uma função de pré-enchimento, na qual os pistões nos pinças movem as pastilhas para o contato com os discos na decolagem para minimizar o atraso nos freios que estão sendo aplicados. Isso combinado com o ABS reduziu a distância de frenagem de 100-0 km / h para meros 32,5 metros.
O Ferrari 458 Italia interior é outra área do carro que exalta sua personalidade esportiva.
O motorista é recebido com um novo layout e uma interface ergonômica revolucionária, onde os principais controles estão agrupados no volante.
Com o Ferrari 458 Italia, Maranello trouxe um novo carro altamente distinto à sua gama de 8 cilindros. A empresa agora oferece dois modelos que compartilham um DNA comum derivado da raça, excepcionalmente esportivo e divertido de conduzir na verdadeira tradição Ferrari, mas voltado para dois tipos muito diferentes de clientes.
Embora a Ferrari California tenha sido criada para proprietários que exigem um carro esportivo mais versátil e com uma vantagem prática, o 458 Italia foi projetado para proprietários para os quais a prioridade é o desempenho on-road intransigente com capacidade ocasional de dia de pista, mas que ainda exigem um carro que seja utilizável na condução do dia-a-dia, como todos os modelos recentes da Ferrari.
