Fairline; Demonstrar artesanato britânico é inigualável
O 63 GTO é o maior iate da linha Targa da Fairline
Em uma espécie de conto de barco, o final de 2015 foi um período sombrio para a Fairline. No início de dezembro, a empresa fundada em 1967 foi colocada na administração, colocando 450 trabalhadores em risco apenas três semanas antes do Natal. A construtora de Oundle devia cerca de 6,2 milhões de libras (cerca de US $ 8 milhões) aos credores. Tudo isso ocorreu pouco mais de um mês após a Wessex Bristol Investments ter adquirido a Fairline Boats no final de setembro da Better Capital PPC, sua proprietária desde 2011.
The Great British Comeback tem uma força de trabalho que cresce rapidamente
O parque marinho Fairline em Southampton
No entanto, este conto de fadas mudou para o bem no final de janeiro de 2016, quando os russos Alexander Volov e Igor Glyanenko, do Reino Unido, adquiriram os ativos da Fairline Boats e fundaram uma nova empresa - a Fairline Yachts. Proprietários de barcos apaixonados, os investidores russos tinham experiência no gerenciamento e desenvolvimento de negócios marítimos e na produção de produtos de alta tecnologia, TI e serviços de mídia.
Uma grande marca de iate havia sido salva, mas por algum tempo estaria em tratamento intensivo enquanto uma nova equipe de gerenciamento iniciou a operação de reconstrução.
Em uma tentativa de otimizar, foi tomada a decisão de fechar um local em Corby em maio de 2016 e realocar o equipamento essencial para Oundle. Também naquele mês, duas grandes novas parcerias com empresas internacionais de design sublinharam a ambição da nova empresa.
O designer de iates italiano Alberto Mancini e a renomada empresa holandesa de engenharia naval Vripack se inscreveram enquanto a Fairline procurava atualizar a aparência de seus modelos, mantendo o DNA distintivo da marca.
Fairline encenou a estreia mundial do Targa 43 Open no Festival de Cannes
Mancini, descrito por Currie como "um gênio humilde que consegue atrair mulheres para shows de barco", só foi nomeado após uma licitação que envolveu 12 designers avaliados pelo mesmo número de revendedores-chave.
"Estou ansioso para criar uma nova era de iates Fairline com um design novo, fresco e elegante do interior e do exterior", disse Mancini. "Minha inspiração foi tirada da minha experiência no campo de mega-barcos, mas também da rica história da Fairline em construir iates atemporais, clássicos e utilizáveis por quase 50 anos."
Em junho, a empresa anunciou que empregava 176 funcionários e, no mês seguinte, a Fairline revelou seu primeiro modelo a partir das novas parcerias de design, o Targa 63 GTO, com o estilo elegante de Mancini claramente evidente.
Em agosto de 2016, a Fairline começou a se concentrar em sua rede global de revendedores, estendendo o território de seu revendedor holandês para incluir também a Alemanha e o Benelux. Novos compromissos se seguiram em mercados como Malta, Oriente Médio, Argentina, Dinamarca, Portugal, Itália, Canadá, Egito, África do Sul e Ucrânia.
Comemorando seu 50º aniversário em 2017, a Fairline começou bem o ano, vendendo 10 iates com um valor total de 4 milhões de libras (aproximadamente US $ 5,2 milhões) no agora extinto London Boat Show.
Alguns dias depois, informou que sua carteira de pedidos para 2017 estava cheia, com a empresa vendendo 65 unidades em todo o mundo desde o início de 2016, com a Europa e os EUA como seus principais mercados. No final de janeiro, o momento continuou quando o Esquadrão 53 foi apresentado em Boot Dusseldorf.
Para iniciar a recuperação, Russell Currie - revendedor Fairline desde 1998 - logo foi nomeado diretor administrativo. Anteriormente Engenheiro Chefe de Teste da Princess e Diretor de Engenharia da Sunseeker em Mallorca, Currie tornou-se revendedor Fairline em 1998 e alcançou mais de GBP 90 milhões (US $ 115 milhões) em vendas como CEO da Fairline North Mallorca.
Apoiado por Karl Gilding como Diretor de Desenvolvimento de Negócios e Martyn Hicks
como diretor técnico, Currie incentivou trabalhadores qualificados a entrar em contato e buscou os compromissos dos principais revendedores - incluindo a Derani Yachts na Tailândia - para continuar a aventura. Ainda sediada na fábrica de Oundle, Northamptonshire, a empresa rapidamente reempregou cerca de 100 funcionários que haviam sido demitidos.
A nova empresa começou concluindo todos os pedidos recebidos pela antiga Fairline Boats, incluindo aqueles que ainda não haviam começado a ser construídos. O flybridge Squadron e as linhas esportivas Targa continuaram sendo o núcleo das ofertas da Fairline.
“Um humilde gênio que consegue atrair mulheres para shows de barco” é como Russell Currie descreve Alberto Mancini, cujos novos designs definiram uma nova era para a Fairline
Em março, a empresa anunciou que sua unidade de fabricação de Oubdle seria expandida em 17.000 pés quadrados, espaço necessário para pedidos extras, enquanto a força de trabalho em expansão agora superava os 250. Outros investimentos em produtos incluíram atualizações nos acabamentos internos de seus modelos de 48 pés e a adição de uma opção de capota rígida e novo interior para o Squadron 65.
O Squadron 53 é um modelo chave na linha de flybridge da Fairline
Em setembro, a estréia mundial do Targa 63 GTO foi realizada no Festival de Cannes, onde os visitantes puderam ver por si mesmos a combinação de design italiano, arquitetura naval holandesa e construção britânica. O estaleiro também anunciou orgulhosamente que o total de pedidos desde janeiro de 2016 havia subido para 135.
A Fairline também anunciou uma nova série F-Line que iniciaria com o F-Line 33, projetado por Mancini, um cruzador expresso com cabine dupla e um sofá conversível em forma de V que já havia gerado mais de uma dúzia de pedidos, bem mais de um ano antes do seu lançamento no início de 2019. O outro grande anúncio do construtor foi a aquisição de um local à beira-mar para desenvolver uma instalação de nova construção para iates maiores. Mais tarde, o site foi revelado em Hythe, Southampton, anteriormente usado pela Green Marine e Solent Refit.
A planta de Oundle da Fairline foi, portanto, designada para se concentrar em modelos de até 60 pés, com os maiores sendo construídos em Southampton, onde também ocorreriam testes, comissionamento e entrega de clientes.
“Apenas dois anos atrás, a marca estava uma bagunça; muitos de nós sentimos que este poderia ser o fim de um dos construtores de barcos mais amados da Grã-Bretanha. Dois anos depois, a marca está florescendo mais uma vez sob novos proprietários ”, disse Currie.
Após um notável aniversário de ouro em 2017, a excelente recuperação da Fairline foi reconhecida em janeiro de 2018, quando o construtor ganhou o Prêmio Especial dos Juízes no Motor Boat Awards em Londres.
"A Fairline Yachts desafiou todas as expectativas para alcançar uma das mais notáveis reviravoltas que podemos lembrar", disse Hugo Andreae, editor da Motor Boat and Yachting, organizador dos prêmios. Ainda está construindo barcos na Grã-Bretanha, ainda investindo em sua força de trabalho em rápido crescimento e ainda demonstrando que o artesanato britânico é inigualável. Nada disso seria possível sem a visão de seus novos proprietários e diretores, nem o comprometimento de sua força de trabalho leal.
Currie ficou encantado com a honra. "O ano de ouro da Fairline foi definitivamente um momento para lembrar e não podemos pensar em uma maneira melhor de iniciar o ano de 2018", disse ele. "Gostaria de agradecer pessoalmente a todos da Fairline por todo seu trabalho duro que levou a essa grande conquista."
Em abril, a Fairline lançou a 115ª e última unidade do seu Squadron 78 em Oundle, como parte da transição de grandes construções de iates para Southampton. Renomeado Parque Marítimo Fairline, o local de 20.000 metros quadrados (cinco acres) está em operação desde agosto de 2018.
Um esquadrão 48 foi encomendado para Hong Kong
Em setembro, a Fairline voltou às notícias ao encenar a estreia mundial do Targa 43 Open no Festival de Cannes, onde o iate foi homenageado com o Melhor Design Exterior na categoria 14.5-18m no World Yachts Trophies, um ano depois o Targa 63 GTO ganhou o mesmo prêmio em sua categoria de comprimento.
No final de setembro, Fairline anunciou a nomeação de David Tydeman, ex-CEO da Oyster Yachts, como presidente executivo para ajudar a liderar a empresa, especialmente em decisões importantes para o local de Southampton, devido ao seu conhecimento da indústria britânica de construção de iates, a força de trabalho da costa sul e sua cadeia de suprimentos. Tendo sido creditado por levar a Oyster para o setor de super iates, com 80% de suas unidades de mais de 80 pés garantidas sob sua liderança desde 2008, Tydeman foi descrito como “bem posicionado para orientar o conselho com as decisões de investimento necessárias para que a Fairline Yachts entre no mercado. maior mercado de barcos ”. Desde então, Currie deixou o cargo de diretor-gerente e voltou à liderança da Fairline North Mallorca à medida que o estaleiro embarca em sua próxima era.
Com novos proprietários, novos modelos, novas instalações e agora com mais de 400 funcionários, o notável novo capítulo da Fairline pode parecer um conto de fadas até agora, mas fique atento, pois ainda há muito mais por vir.
Palavras de David Robinson e Gael Burlot
Para mais informações: www.fairline.com
Para mais informações em Hong Kong e nas Filipinas: www.simpsonmarine.fairline
Para mais informações na Tailândia:www.derani-yachts.fairline-yachts /
