Comemorando 30 anos do Porsche 959
O veículo que redefiniu a referência de desempenho e inaugurou a era do supercarro dos anos 80 está sendo homenageado pela Porsche no AvD-Oldtimer Grand Prix (OGP) em Nürburgring, na Alemanha, neste fim de semana.
Pode estar se movendo lentamente para a meia-idade, mas mesmo para os padrões de hoje, não há absolutamente nada lento no Porsche 959.
Um tour de force tecnológico apresentou o que era o sistema de tração nas quatro rodas mais complexo e inteligente já instalado em um carro de estrada, além de turbocompressores sequenciais para erradicar os atrasos da aceleração e forçar 450hp de seu motor de seis cilindros de 2,85 litros.
E o resultado de toda essa magia? O carro de produção mais rápido do mundo. O zero a 100 km / h foi resolvido em 3,1 segundos e o 959 foi o primeiro supercarro capaz de bater na porta de 200 km / h.
A Porsche disse que sua velocidade máxima era de 314 km / h, mas os proprietários alegaram que o número oficial estava do lado conservador.
Na verdade, o carro foi tão revolucionário que enviou todos, da Lamborghini à Ferrari, de volta à prancheta em busca de conhecer ou superar suas estatísticas vitais de desempenho. É a razão pela qual o Ferrari F40, lançado dois anos depois, tinha uma velocidade máxima de 201 km / h e, até hoje, um supercarro não é considerado super, a menos que possa atingir essa velocidade máxima.
A Porsche construiu apenas 292 versões de estrada no total e, como a empresa se recusou a dar ao governo dos EUA quatro exemplos para testes de colisão, era ilegal possuir uma nos EUA. No entanto, apesar de ser uma fruta proibida, não impediu um grande número de pessoas que tentavam importar um 959 para os Estados Unidos, incluindo o co-fundador da Microsoft Bill Gates, cujo carro foi apreendido pela alfândega na chegada e foi mantido por mais de 10 anos.
Hoje é legal possuir e dirigir um 959 nos EUA e muito disso se deve a Gates e seus amigos. Ele lutou para aprovar a lei "Mostrar e exibir", um ato que permite que certos carros sejam importados, pertencentes e dirigidos nos EUA, que não atendam aos padrões federais de segurança automotiva se eles representam "significado histórico ou tecnológico" e foram construído em pequenos números (menos de 500 exemplos). E, felizmente, o 959 atende e sucede a todos os critérios.
Além de desfilar uma versão de rali e de estrada do 959 ao redor do circuito, o evento especial Porsche Classic, que será realizado de 7 a 9 de agosto, também contará com uma participação da lenda do automobilismo Jacky Ickx, além de oficinas de especialistas da Porsche. pontos da restauração clássica da Porsche.
