Litígios de acidentes de carro na Era das Tecnologias Modernas
RelayRides foi uma idéia lançada em Boston em junho de 2010 como um conceito de compartilhamento de carros ponto a ponto análogo ao Airbnb, mas para carros. Renomeada para Turo em novembro de 2015, a empresa que atraiu investimentos do Google e da General Motors, garantiu a seus colaboradores que quaisquer implicações no seguro de responsabilidade serão cobertas pela empresa porque sua própria seguradora pode não cobrir danos que ocorrem quando você está essencialmente "alugando fora do seu carro ”.
Mas, em 2012, um locatário de carros da Turo (então ainda chamado RelayRides) colidiu com outro, mutilando quatro jovens adultos no outro carro e se matando no processo, colocando o proprietário do carro em imenso risco financeiro de responsabilidades civis.
Litígios sobre acidentes de carro na era das tecnologias modernas, como compartilhamento de carros ponto a ponto e direção autônoma
A proprietária, Liz Fong-Jones, na época uma administradora de sistemas do Google de 24 anos, foi alertada de que seu Honda Civic Hybrid 2003 estava danificado sem reparo e recebeu uma verificação para cobrir os custos de reposição. Ela achava que isso era o fim, mas os advogados de acidentes de carro dos quatro autores, Kevan Knecht, Jessica Luisi, Veronica Hodges e Jenna Reilly, estavam procurando reembolso pelas contas médicas.
Além disso, eles entraram com ações judiciais contra Fong-Jones desde que o falecido Patrick Fortuna foi considerado culpado, mas não conseguiu informar às pessoas feridas que ele havia alugado o carro (e tinha seguro) através da Turo.
Embora o seguro de responsabilidade civil de Turo cubra até US $ 1 milhão, a cobertura se estende por incidente - no caso de Fong-Jones, houve quatro reclamações que excederam o valor e, nesse caso, assumindo que Fong-Jones é considerado responsável, e seu próprio seguro considera que ela violou os termos e opta por não pagar (como é o direito deles), ela teria que pagar pelos danos extras?
Este carro autônomo do Uber foi envolvido em um acidente. Quem é o culpado?
No passado, até litigar um simples acidente de carro pode envolver reconstruções por computador do acidente e cálculos de velocidade, tempo, distância e condições da estrada pelos engenheiros. Hoje, as novas tecnologias trazem novos perigos - e a complexidade adicional desses casos deu origem a novos estatutos, ao mesmo tempo em que abre novos caminhos para discussões legais. As empresas que fornecem serviços de compartilhamento de viagens, como Uber, Grab e Gojek, agora são comuns e, com o aumento de usuários e motoristas, os acidentes são infelizmente inevitáveis.
O advento da Inteligência Artificial e o crescente uso de tecnologias de carros autônomos também estão causando mudanças incrementais na responsabilidade de dirigir e isso transfere a responsabilidade de dirigir de humanos para a tecnologia, portanto, é necessário que as leis de responsabilidade existentes evoluam para identificar de maneira justa os remédios adequados para danos e ferimentos no campo de litígios sobre acidentes de carro.
Por enquanto, o Airbnb pode ser popular, mas o compartilhamento de carros ponto a ponto é uma chaleira diferente de peixe.
