Os carros clássicos podem ser condutores diários?
Seja algo tão formidável quanto uma Ferrari dos anos 60 ou algo tão divertido quanto um Fiat 500 original, pular ao volante de um carro clássico pode transformar qualquer jornada em um evento especial, mesmo no trajeto diário. Mas você deve ceder à tentação e ser o proprietário da viagem diária mais legal na estrada ou deve deixá-la armazenada para outras coisas que não ocasiões especiais?
Para James Cottingham, diretor de aquisições da DK Engineering, especialista em Ferrari, a resposta é simples: resista à tentação a todo custo.
"Se o dinheiro não fosse objeto e você realmente não se importasse com o mundo, não haveria nada impedindo o uso de uma Ferrari clássica como motorista diário", diz ele.
E sua resposta não nasce simplesmente do fato de que sua empresa mantém e armazena alguns dos carros mais valiosos dos anos 50 e 60 de todos os tempos.
"Existem certos Ferraris que são mais adequados do que outros para o uso regular, mas os carros clássicos devem ser agradáveis", explica ele. "E se você usasse um todos os dias, logo perderia o prazer".
Pode haver muitos E-Types no mercado, mas isso ocorre porque os proprietários não os conduzem diariamente
A esmagadora maioria dos carros, não apenas os de Maranello, construídos entre 1950 e 1980, foi construída em um período em que a confiabilidade era um sonho, não uma realidade e onde as técnicas de construção significavam que os veículos eram propensos a ferrugem e apodrecer.
"Todas as cavidades e metais expostos sob carros mais velhos foram os que os mataram", diz Tony O'Keeffe, da Jaguar. "Eles permitiram que o sal da estrada e a água entrassem e permanecessem dentro, o que significa que corroem de dentro para fora".
Mesmo os proprietários que sabem que podem ter um futuro clássico em suas mãos cometeram muitas vezes o erro de tirar um carro, molhá-lo e depois estacioná-lo e deixá-lo por semanas antes de retirá-lo novamente, mas no processo permitindo que a ferrugem começar a formar.
Qualquer Porsche a partir dos anos 80 pode ser conduzido como um carro todos os dias
Califórnia ou busto?
Esse problema de corrosão é o motivo pelo qual a Califórnia se tornou um dos campos de caça mais populares do mundo para carros clássicos europeus dos anos 50, 60 e 70. Esse sol comum pode descolorir a pintura, mas também garante que até os carros esportivos clássicos ingleses e o Lancias permaneçam livres de ferrugem.
Mas para aqueles que ainda gostam da idéia de ter algo um pouco diferente e um pouco divertido como alternativa, você pode ir para o alemão. Mais de 70% de todos os carros já construídos pela Porsche ainda estão na estrada e costumam ser usados diariamente.
Ou para quem tem um orçamento menor, o O'Keeffe sugere procurar os finais dos anos 80 e 90. Por exemplo, os primeiros sedãs Jaguar XJ (série X300), construídos sob o olhar atento da Ford de 1994 a 1997, são confiáveis, confortáveis, têm ótimos acabamentos em couro e nozes e podem lidar com condições adversas, não quebrando o banco com bons resultados. exemplos que custam apenas US $ 1.000.
Mas, como realizar o trajeto diário em um Ferrari 250GT California Spider ou um Jaguar E-Type Série I? "Se houver sal na estrada, você realmente pegaria seu carro clássico? Eu diria que, com a mão no coração, a maioria dos proprietários clássicos diria "não", porque eles querem mantê-los o maior tempo possível ", responde O'Keeffe.
A série Jaguar XJ Sedan X300 de 1994 a 1997 poderia ser um ótimo compromisso clássico para o viajante
