4 carros-conceito ficam verdes e impulsionam o poder
Os carros velozes contam com o motor de combustão interna há muito tempo, em detrimento do meio ambiente e, sem dúvida, do desempenho. Mais e mais, porém, as empresas automobilísticas estão enfrentando o desafio de acertar as coisas. No Salão Automóvel de Genebra deste ano, vimos muito do que gostamos, em termos de conceitos mais ecológicos que abordavam a questão da dependência do petróleo sem comprometer a potência. Estes são alguns dos novos modelos que abraçam o lado verde, sem suavizar:
Italdesign GTZero
Exibido em amarelo cintilante, este freio de tiro elétrico plugado tem uma autonomia de 500 km e pode recarregar 80% em 30 minutos. Isso leva menos tempo do que o necessário para carregar um telefone inteligente típico. Graças a seus três motores elétricos, o GTZero tem 483hp na torneira. Ainda não foram mencionados 0-100km / h, mas é proposto com tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas.
Outro design atemporal é a sua construção modular. Se você não gosta deste corpo, as partes dianteira e traseira podem ser substituídas para se adequar a diferentes estilos de carro e a tipos de propulsão crucialmente diferentes - baterias melhores, um trem de força híbrido ou até uma célula de combustível (lembra-se disso?).
Pininfarina H2 Speed
O lendário estilo Pininfarina é evidente aqui, se você tiver olhos na cabeça. Não é tão óbvio o tipo de pensamento ambientalmente correto que entrou nessa visão de um carro de corrida de alto desempenho. Incorporando desenvolvimentos revolucionários na tecnologia de células de combustível de hidrogênio, este modelo esportivo promete diversão de direção rápida.
Dois motores elétricos entregam mais de 500 cavalos de potência às rodas traseiras, passando de 0 a 100 km / h em 3,4 segundos e chegando a 300 km / h. Leva 3 minutos (que é menos do que você gasta na bomba agora) para reabastecer e ainda tem o mesmo desempenho que um veículo de desempenho tradicional.
Techrules AT96 TREV
Alegando ser o primeiro supercarro da China, o TREV também possui um motor adequado para aliviar a pressão na atmosfera de neblina do país. Este carro elétrico usa um motor de turbina (você sabe, aquelas coisas que alimentam jatos de combate) para recarregar a bateria e prolongar o alcance, e produz, na potência máxima, 1.030bhp. As projeções indicam de 0 a 100 km / h em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 350 km / h. O consumo de combustível, porém, é de apenas 0,18 L / 100 km.
Os híbridos de plug-in atuais ou híbridos de extensão de autonomia combinam um motor elétrico a um motor de combustão interna para compartilhar a carga motriz ou regenerar a bateria. O motor de turbina é o primeiro (o Jaguar C-X75 tinha um sistema semelhante) e, se for bem-sucedido, pode ser adotado em outros modelos. Vale ressaltar, porém, que o motor da turbina ainda é um sistema de combustão interna…
nanoFlowcell Quant F EF
Este carro apareceu no ano passado, mas este ano o design evoluiu e sua tecnologia exclusiva de trem de força está mais próxima da produção. Tem uma velocidade máxima de mais de 300 km / h, mas zero de emissões prejudiciais, graças à tecnologia de acionamento nanoFlowcell.
O nanoFlowcell usa fluidos iônicos para gerar a carga que alimenta um motor elétrico. Mais um passo em direção ao sonho de um carro elétrico com todos os benefícios - aceleração, torque ... - e nenhuma das desvantagens.
Imagens cortesia de Newspress e Techrules
